Nouveauté : BMW K 1600 GTL et Élégance

Euro 4, une meilleure protection contre le vent

Shifter et e-Call en option pour cette grande routière (très) haut de gamme

Fleuron du grand tourisme selon BMW, la K 1600 GTL se conforme aux normes Euro 4 et adopte une déclinaison encore plus luxueuse : l'Élégance.

Le conformité aux normes Euro 4 n'affecte pas les performances du moteur : le six cylindres en ligne développe toujours la puissance, plus que largement suffisante dans le cadre d'un usage grand tourisme, de 160 chevaux à 7750 tr/mn et, qui plus est, dans une mélodie grave et métallique à la fois qui rend la conduite de cet engin particulièrement addictive. Quant au couple, il est toujours de 175 N.m à 5250 tr/mn.

Les aptitudes routières de cette GTL se bonifient sensiblement avec des flancs de carénage plus étirés vers l'arrière, ainsi que des déflecteurs latéraux agrandis, pour une meilleure aérodynamique et qui protègent encore mieux les mains du pilote. De même, les rétroviseurs ont été agrandis. Bien entendu, l'amortissement dynamique ESA est de série. La protection des pieds a été améliorée et les vide-poches situés dans le bas du carénage, au-dessus du moteur, ont été redessinés.

Pour ceux qui en souhaiteraient encore plus, la K 1600 GTL peut disposer d'options intéressantes : une aide à la marche arrière, un shifter Pro up & down et, grande première sur une moto, le système d'aide à l'appel d'urgence intelligent qui prévient les secours à votre place en cas d'accident.

Quoiqu'il en soit, l'équipement reste déjà très fourni d'origine, avec l'ABS Pro, le contrôle de traction, les phares au xénon, les poignées et la selle chauffante, trois modes de pilotage, un régulateur de vitesse...

Enfin, BMW, comme dans le cas de la R 1200 GS qui se dote d'une finition "Exclusive", pare sa nouvelle K 1600 GTL d'une livrée "Élégance", qui se présente par une alliance de teintes plus classieuses et de quelques touches de chrome. Dans tous les cas, les monogrammes chromés de la K 1600 GTL ont été redessinés.

Photos BMW K 1600 GTL et Élégance

Caractéristiques techniques BMW K 1600 GTL et Élégance

Moteur : bicylindre à plat, refroidissement air / huile, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée : 1.170 cm3 (101 x 73 mm)
Puissance : 120 chevaux à 7.750 tours/minute
Couple : 125 Nm à 6.500 tours/minute
Rapport volumétrique : 12,5:1
Alimentation : injection électronique, corps papillons de 52 mm
Embrayage : multidisques en bain d'huile à commande hydraulique
Boîte de vitesse : 6 rapports, sélection par fourchettes et crabots
Cadre : treillis en acier, moteur porteur
Suspension avant : Telelever, débattement 190 mm, ESA Dynamic en option
Suspension arrière : Paralever EVO, combiné ressort/amortisseur central, débattement 200 mm, ESA Dynamic en option
Chasse : 99.6 mm
Angle de chasse : 64.5°
Frein avant : double disque de 305 mm, étriers fixes à 4 pitons
Frein arrière : monodisque de 276 mm, étrier flottant à 2 pistons
Roues : jantes av de 19" et arrière de 17" en aluminium coulé, à rayons en option
Pneu avant : 120/70 R 19
Pneu arrière : 170/60 R 17
Longueur : 2.207 mm
Largeur : 953 mm
Empattement : 1.507 mm
Hauteur de selle : 850/870 mm
Poids à vide, plein fait à 90% : 244 kg
Réservoir : 20litres