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Pneu sport route Michelin Power RS
Grip sur le sec, maniabilité et stabilité au coeur du développement du pneumatique
Disponible en 13 dimensions dès le 1er janvier
Manufacturier unique du Championnat du Monde MotoGP, Michelin profite du Grand Prix d'Australie, dont les essais débuteront cette nuit, pour dévoiler le Power RS, son tout nouveau pneumatique sport route.
Alors qu'il ne sera disponible qu'à partir du 1er janvier prochain, le pneu français a déjà été testé par le Motorrad Test Center sur les circuits allemands de Boxberg et Neuhausen en ce début octobre. Installés sur une BMW S1000RR, les pneus ont ainsi pu se confronter aux Pirelli Diablo Rosso 3, Dunlop Sportsmart 2, Continental SportAttack III, Bridgestone S21 et Metzeler M7RR. Des tests qui font d'après le test du RS la nouvelle référence du segment.
Avec cette nouvelle gamme, le fabricant auvergnat entend proposer un pneumatique sportif à la fois maniable, stable et offrant une bonne adhérence sur route sèche. Pour atteindre le niveau d'attentes attendu, Michelin s'est notamment appuyé sur son expérience acquise en compétition et la diversification de ses sources d'innovation.
Au coeur du pneu, on retrouve un tout nouveau mélange de gomme dérivé de la compétition et une carcasse permettant un meilleur ressenti et plus d'adhérence. La carcasse du pneumatique arrière intègre ainsi la nouvelle technologie Michelin ACT+ qui permet d'adapter la rigidité à l'angle de carrossage, offrant alors le meilleur compromis entre stabilité en ligne droite et en courbe. Sur l'arrière, on retrouve un 2CT+ qui allie une gomme dure au centre et tendre sur l'épaule permettant d'assurer une importante rigidité en carrossage et offrant un bon compromis entre stabilité en ligne droite et en courbe.
La gamme sera disponible dans 13 dimensions avec 4 avants et 9 arrières, permettant ainsi de couvrir une large gamme de motos allant des machines de 300 cm3 aux sportives de grosses cylindrées en passant par les roadsters mid-size.
Dimensions du pneu Michelin Power RS
Avant
- 110/70 ZR 17 54W
- 110/70 R 17 54H
- 120/60 ZR 17 55(W)
- 120/70 ZR 17 58(W)
Arrière
- 140/70 R 17 66H
- 150/60 ZR 17 66(W)
- 160/60 ZR 17 69(W)
- 180/55 ZR 17 73(W)
- 180/60 ZR 17 75(W)
- 190/50 ZR 17 73(W)
- 190/55 ZR 17 75(W)
- 200/55 ZR 17 78(W)
- 240/45 ZR 17 82(W)
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 1er janvier
Commentaires
En gros il remplace le Power 3 tout en perdant ses performances sous la pluie.
20-10-2016 18:24non plutôt le remplaçant du power super sport d'où l'absence de perfos sur le mouillé.
20-10-2016 19:29Ça serait très loin d'être une perte.
Le Pilot Power 3 est tout simplement le pire pneu avec lequel je n'ai jamais roulé!
Feeling catastrophique, grip sur le sec médiocre et chute très rapide de sa température s'il n'est pas assez sollicité... une misère ce pneu. 23-10-2016 20:25
je pense qu'il se rapprochera plus du supersport evo en moins d'usure. par contre aura-t'il autant de grip que le power cup evo pour faire de la piste régulièrement???
11-11-2016 07:33