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Maxi scooter SYM CruiSym

Un 300 sportif venu défié le X-Max

Monocylindre 4 temps de 278,3 cm3 délivrant 29 chevaux

Maxi scooter SYM CruiSymIl y a un an, Sanyang Motors, SYM pour les intimes, nous présentait un concept de maxiscooter au style acéré qui laissait suggérer le remplacement de son Maxsym 600 puisqu'il portait le même nom.

A l'occasion du salon Intermot de Cologne, le constructeur taïwanais a présenté la version de série dérivée de ce concept avec le CRUiSYM.

Vous aurez forcément noté l'habile jeu de mots entre la marque et le terme Cruising. Voilà donc ce que nous promet le constructeur : du confort et de la sportivité.

Une volonté qui se traduit notamment au niveau du plancher découpé en trois parties et permettant de positionner ses pieds vers l'arrière pour l'attaque ou vers l'avant pour le cruising.

Le plancher est formé de trois zones
Le plancher est formé de trois zones

Esthétiquement, on retrouve très nettement les lignes du concept dévoilé à l'automne 2015, à savoir un modèle aux lignes droites et sportives très inspirées par les best-sellers Honda Forza et Yamaha X-Max. Malgré sa ressemblance assez frappante avec les modèles originaux, il faut reconnaitre que le constructeur a su proposer de belles évolutions esthétiques par rapport à sa gamme actuelle.

Une allure générale qui ne nous est pas inconnue...
Une allure générale qui ne nous est pas inconnue...

Le design est ici nettement plus travaillé, notamment avec les écopes latérales et le feu arrière à LED. Notons que la LED ne s'est pas encore totalement imposé sur la face avant où l'on retrouve encore des ampoules traditionnelles pour l'éclairage principal.

LED pour les clignos et feux de position, ampoule traditionnelles pour les phares
LED pour les clignos et feux de position, ampoule traditionnelles pour les phares

Côté équipement on retrouve une bulle ajustable en hauteur, des vide-poches dont un compartiment avec prise 12 V ou encore un coffre capable d'accueillir deux casques intégraux.

Le coffre permet de ranger deux casques intégraux
Le coffre permet de ranger deux casques intégraux

Le tarif et la disponibilité du CruiSym n'ont pas encore été annoncés, mais alors que l'actuel GTS 300 est proposé à partir de 5.499 euros, on peut légitimement s'attendre à prix assez proche, soit à peu près la même chose que le X-Max 250 actuellement proposé à 5.499 €.

Avec ce modèle la marque propose un compromis en sport et confort
Avec ce modèle la marque propose un compromis en sport et confort

Vidéo - Le SYM CruiSym 300

Caractéristiques techniques SYM CruiSym 300

  • Moteur : Monocylindre 4 temps, 4 soupapes
  • Cylindrée : 278,3 cm3
  • Puissance : 21,3 kW
  • Refroidissement : liquide
  • Alimentation : injection électronique EFI
  • Transmission : automatique CVT
  • Suspension avant : fourche télescopique
  • Suspension arrière : Bras oscillant et mono-amortisseur
  • Frein avant : Disque de 260 mm et ABS
  • Frein arrière : disque de 240 mm et ABS
  • Pneu avant : 120/70-14
  • Pneu arrière : 140/60-13
  • Longueur : 2.136 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1.420 mm
  • Empattement : 1.550 mm
  • Réservoir : 12 litres

Disponibilités / Prix

  • Disponibilité : 2017
  • Prix : entre 5.500 et 6.000 euros (estimation)

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