Maxi-scooter Maxsym GT

Le 400 grand tourisme se refait une beauté

Eclairage LED, habillage redessiné, bulle réglable, selle confort, étrier avant radial...

Lancé sur le marché pour la première fois en 2011, le maxi-scooter SYM Maxsym 400 a depuis connu diverses évolutions notamment en cylindrée jusqu'au Maxsym TL 508 à bicylindre plus sportif. Après sa dernière mise à jour liée à Euro5, le Maxsym 400i se prépare à un nouveau changement en devenant Maxsym GT.

S'il n'est plus fait mention de la cylindrée dans son nom, le positionnement du maxi-scooter taïwanais est désormais mieux identifié. Pour l'occasion, SYM a offert à son 400 un tout nouvel habillage aux lignes modernisées et plus aiguisées mais qui reste dans la tradition des modèles Grand Tourisme.

L'équipement touring du scooter a d'ailleurs été nettement revu avec tout d'abord un nouvel éclairage à LED frontal qui promet plus de visibilité, mais aussi avec un poste de pilotage accueillant un nouveau compteur LCD de 6 pouces, mais aussi deux larges boites à gants intégrant un port USB à charge rapide.

Le haut pare-brise réglable est toujours de la partie pour protéger le pilote du vent. Ce dernier bénéficie d'un confort accru grâce à la nouvelle selle redessinée, haute de 788 mm et à l'ergonomie repensée. Même chose pour le passager dont l'assise se veut plus confortable et pour le porte-paquet qui fait désormais partie des dotations de série.

S'appuyant sur le même moteur monocylindre de 399 cm3 à balancier d'équilibrage, le Maxsym GT renforce aussi sa partie cycle avec deux triples tés pour maintenir la fourche télescopique et surtout un nouveau disque flottant de frein avant de 288 mm mordu par un étrier radial à 4 pistons.

L'électronique se renforce également avec un ABS 10.3 MB et un contrôle de traction, mais aussi avec un système d'alerte au freinage d'urgence qui enclenche le clignotement de l'éclairage lors des fortes décélérations survenant au-dessus de 70 km/h.