KTM Adventure 1090 et 1090 R

Gain de puissance de 30 chevaux, mais toujours proposés en version 95 chevaux

Le trail autrichien décliné dans deux versions orientées route et tout-terrain

KTM profite du salon Intermot de Cologne pour lever le voile sur sa gamme Adventure et présenter ses évolutions en vue du millésime 2017 et de la mise en place de la norme antipollution Euro4. Force est de constater qu'il y a du mouvement dans l'entrée de gamme du constructeur puisque la 1050 Adventure lancée fin 2014 change de nom et devient 1090 Adventure.

Simple renommage ? Loin de là, car si l'on retrouve toujours le bicylindre en V de 1.050 cm3 au coeur de l'Autrichienne, ce dernier affiche désormais une puissance de 125 chevaux et un couple de 109 Nm alors qu'elle ne délivrait que 95 ch et 107 Nm. Les titulaires du permis A2 n'ont cependant pas de soucis à se faire car le trail routier sera toujours proposé dans une version 95 ch bridable à 47,5 ch.

En dehors de ce gain de puissance conséquent, l'Adventure conserve les mêmes caractéristiques que le millésime précédent et devrait donc conserver toutes ses qualités, en plus expressif.

Un R d'enduro

En revanche, le constructeur de Mattighofen a également prévu de livrer une version R de sa 1090. Il n'est pas question ici d'une simple déclinaison suréquipée du trail, mais bien d'une version à part entière, plus orientée vers le tout-terrain.

Les changements par rapport au modèle standard sont visibles dès le premier regard : deux grandes roues à rayons de 18 et 21 pouces prennent place sur la moto, chaussées de pneus à crampons Continental TKC 80 Twinduro. La partie cycle évolue également au niveau des suspensions avec un débattement plus important atteignant désormais 220 mm, des ressorts plus rigides pour la fourche inversée WP de 48mm et un amortisseur arrière PDS avec suspension progressive WP.

Alors que la base du freinage reste la même, l'Adventure R se dote d'un ABS Bosch 9M+ à deux canaux équipé en série d'un mode tout-terrain qui permet au pilote de bloquer la roue arrière lorsqu'il le souhaite et amorcer ses dérapages contrôlés. Autre assistance électronique, la R est pourvue d'un contrôle de traction réglable sur quatre modes. Le tout est entièrement paramétrable par le biais du tableau de bord VDO doté de deux écrans LCD.

Côté ergonomie, la moto est réglable au niveau du pare-brise, du guidon, des repose-pieds et des leviers. La large selle monobloc en mousse 3D confère quant à elle du confort pour les longues distances. La version R intègre en outre des fixations destinées au système de bagages proposé en option.

Caractéristiques techniques KTM 1090 Adventure / 1090 Adventure R

Modèle	1090 Adventure	1090 Adventure R
Moteur	Bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée	1.050 cm3 (103x63 mm)
Puissance	125 cv à 8.500 tours/minute
Couple	109 Nm à 6.500 tours/minute
Alimentation	Injection électronique Keihin, corps papillon de 52 mm
Lubrification	Par circulation sous pression, 3 pompes Eaton
Embrayage	Anti-dribble PASC, actionnement hydraulique
Boite de vitesses	6 rapports
Transmission finale	Par chaîne X-Ring
Cadre	Cadre treillis au chrome molybdène, boucle arrière et guidon en aluminium
Suspension avant	Fourche inversée WP de 43 mm, débattement 185 mm	Fourche inversée WP de 48 mm, débattement 220 mm
Suspension arrière	Amortisseur WP, débattement 190 mm	Amortisseur WP, débattement 220 mm
Frein avant	Deux disques de 320 mm, étriers Brembo radiaux à 4 pistons
Frein arrière	Simple disque de 267 mm, étrier fixe Brembo à deux pistons
ABS	Bosch 9M+ deux canaux	Bosch 9M+ deux canaux avec mode tout-terrain
Roues	En aluminium moulé	Jantes alu tubeless à rayons
Pneu avant	110/80 19	90/90 21
Pneu arrière	150/70 R17	150/70 R18
Angle de chasse	64°
Trainée	120 mm	123 mm
Empattement	1.560 mm	1.580 mm
Garde au sol	220 mm	250 mm
Hauteur de selle	850 mm	890 mm
Réservoir	23 litres dont 3,5 L de réserve
Poids à sec	205 kg	207 kg
Poids pleins faits	228 kg	230 kg