SWM Gran Turismo 440

La néo-rétro sino-italienne proposée à 5.490 € jusqu'au 31 décembre

Monocylindre Euro3 de 445,3 cm3 délivrant 34 cv pour 148 kg à vide

Relancé il y a quelques années grâce au concours de la Chine, le constructeur italien SWM (Speedy Working Motors) a renoué avec son glorieux passé en mettant au point une gamme de motos au style rétro. Depuis le début de l'année, la marque a fait son arrivée sur le territoire français en développant peu à peu son réseau. Jouant sur l'engouement pour le vintage, le constructeur transalpin bénéficie d'un vrai style propre, bien différent des autres productions.

La marque lance désormais le troisième modèle de sa gamme de route : la Gran Turismo. Comme les Gran Milano et Silver Vase, la moto hérite du moteur monocylindre de 445 cm3. Techniquement, on reste dans le classique et efficace avec un refroidissement air/huile et une injection électronique Athéna. Ce bloc central permet à la GT de délivrer jusqu'à 34 chevaux et 36 Nm de couple. Des performances qui présentent l'avantage d'être compatibles avec les restrictions du permis A2.

Côté cycle aussi on fait dans le traditionnel avec un cadre double berceau en acier, des jantes rayonnées en acier, une fourche traditionnelle, des freins monodisque à étrier fixe ou encore des échappements en inox. Par ailleurs, on notera tout de même un bel effort au niveau des pneumatiques puisque l'on retrouve du Michelin en monte d'origine. L'importante garde au sol permettra quant à elle d'offrir un peu de polyvalence lors de ses sorties.

Désormais disponible en France, la SWM Gran Turismo est proposée à un prix de lancement de 5.490 € qui sera proposé jusqu'au 31 décembre. De toute façon, la Sino-Italienne devra faire évoluer sa motorisation pour l'instant en Euro3 d'ici là si elle veut encore se vendre dans nos contrées.

Caractéristiques techniques SWM Gran Turismo

Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
Cylindrée : 445,3 cm3 (90 x 70 mm)
Rapport volumétrique : 10:1
Puissance : 34 chevaux à 7.000 tours/minute
Couple : 36 Nm à 5.500 tours/minute
Lubrification : carter sec avec pompe, filtre à cartouche et radiateur d'huile
Allumage : électronique à décharge inductive avec avance réglable CDI
Alimentation : injection électronique Athéna, corps papillon de 36 mm
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 5 rapports à prise constante
Transmission finale : par chaîne
Cadre : faisceau de simple tubes en acier, double berceau
Suspension avant : fourche hydraulique télescopique de 43mm, débattement 130 mm
Suspension arrière : Double amortisseur hydraulique réglable en précontrainte du ressort, débattement 99 mm
Frein avant : Disque de 260 mm à commande hydraulique, étrier radial
Frein arrière : disque de 220 mm à commande hydraulique, étrier radial
Roues : jantes en acier
Pneu avant : Michelin Pilot Activ 100/90-19
Pneu arrière : Michelin Pilot Activ 130/80-17
Longueur : 2.142 mm
Largeur : 813 mm
Empattement : 1.441 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Garde au sol : 194 mm
Poids à vide : 148 kg
Réservoir : 22,5 litres