Voiture électrique Electra Meccanica Solo

Le triporteur individuel pour utilisateurs urbains

Autonomie de 160 km, 189 Nm de couple et 82 ch, 450 kg

Plus petit et plus abordable que bon nombre de véhicules électriques, l'Electra Meccanica Solo prépare son arrivée sur les routes pour 2017. Premier modèle du constructeur canadien, la Solo est désormais réalité puisqu'elle est entrée en production cet été. Alors que les automobiles sont très majoritairement vides dans leur utilisation quotidienne, le constructeur a eu l'idée de concevoir un véhicule individuel pour les déplacements urbains.

Sorte de triporteur des temps modernes, la Solo repose sur un châssis à trois roues à propulsion. Le tout est propulsé par un groupe électronique de 82 chevaux capable d'atteindre les 130 km/h et offrant un couple de 189 Nm pour une autonomie annoncée à 160 km.

Mais la voiturette monoplace se distingue aussi par ses mensurations réduites. Longue de 3.040 mm et large de 1.210 mm, la Solo affiche un poids de 450 kg sur la balance. Côté tarif, on reste également à un niveau très compétitif puisque l'Electra Meccanica Solo est aujourd'hui proposé en prévente au prix de 13.500 € hors taxes (19.888 $ canadiens).

Ce pourrait-il que ce trois roues doté d'un toit et du véritable confort d'une auto viennent un jour disputer des parts de marché aux scooters trois-roues ? La réponse est non, en France en tout cas. Ce n'est pas le tarif ou les performances de la Solo qui sont en cause, mais ses dimensions. Malgré des mensurations réduites, la petite voiture affiche tout de même 1.210 mm de large, soit 27 cm de plus qu'une Honda GoldWing. En termes de gabarit, on se rapproche ainsi plus d'un Can-Am Spyder que d'une grosse routière. Ajoutons à cela que le texte de loi sur l'inter-files ne concerne que les véhicules de moins d'un mètre de large. On ne trouvera donc pas ce genre de voiturette entre les files de véhicules.