Un déparaffineur de pneus breveté

Une machine permettant de roder les gommes avant la première utilisation

Voilà un problème auquel sont confrontés tous les motards : celui de la paraffine sur les pneus neufs. Etape indispensable lors de la fabrication d'un pneumatique, l'application d'un agent de démoulage permet de retirer le pneu de son moule après le processus de cuisson.

Malheureusement, cette étape laisse invariablement une couche glissante qui réduit l'adhérence de la gomme. D'où l'obligation de roder ses pneus avant de pouvoir rouler en toute sérénité. Avec l'évolution des techniques de fabrication, certains manufacturiers comme Continental et son TractionSkin ont développé de nouveaux procédés qui permettent d'éviter l'utilisation d'agent de démoulage, mais c'est encore loin d'être le cas pour la très grande majorité des pneumatiques motos.

Afin d'améliorer l'adhérence du pneu dès sa première utilisation, Olivier Faynot a déposé un brevet sur la conception d'un déparaffineur de pneumatiques. Ce dernier vise à résoudre l'effet "savonnette" des gommes neuves en les rodant artificiellement.

Comment ça marche la machine à roder les pneus ?

La partie supérieure de la machine supporte un galet abrasif. Il s'agit de la partie la plus importante du dispositif, car c'est lui qui travaille sur le haut de la route pour enlever la couche glissante. Cette section offre un mouvement sur toute la largeur de la gomme. Le pneumatique est quant à lui maintenu par huit galets de support qui le maintiennent en place tout en l'autorisant à tourner.

Sur le plan du fonctionnement, le déparaffineur est extrêmement simple. Après avoir chargé la roue dans l'appareil et sélectionné le programme correspondant à la roue, la machine se lance automatiquement en faisant tourner la roue jusqu'à ce la couche supérieure de paraffine disparaisse sous l'effet du galet abrasif.

Où ça se trouve ?

Très simple d'utilisation, l'appareil est destiné aux professionnels qui commercialisent des pneumatiques pour les deux-roues motorisés. Si le brevet a bien été déposé, la licence d'application n'a pas encore été commercialisée. Il faudra donc continuer à passer par la case rodage en attendant que ce type de machine ne trouve sa place chez les distributeurs français.

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