Central Team : un nouvel acteur dans la pédagogie de la vitesse

Stages de pilotages, formation au Rallye Routier, roulages libres : il y en a pour tous les goûts

7 dates sur pistes, 4 en Rallye : l'année 2016 est chargée !

Un nouvel acteur arrive sur le terrain de la pédagogie de la vitesse, en proposant des séances de roulages libres sur piste, mais aussi et surtout, de la formation au Rallye Routier ainsi que des stages de pilotages. Nous avons rencontré l'homme fort de la structure Central Team, Thierry Boyer.

C'est quoi, le Central Team ?

"C'était une association Loi de 1901 et qui est devenue une SARL cette année. C'est un changement de statut qui va nous permettre de mettre en place des choses plus ambitieuses pour accompagner les motards désireux de progresser, sur piste comme sur la route. Nous avons une structure qui va mettre en place des actions dans plusieurs domaines. Nous avons signé un partenariat avec le circuit de Vaison Piste, à proximité du Creusot et nous avons déjà réservé 7 dates pour 2016. Et puis, à côté de cela, je fais un championnat interne au Championnat de France des Rallyes Routier, le Challenge Central Team".

Vaison, c'est un petit circuit, non ?

"Effectivement, il ne fait pas partie des grands circuits français mondialement reconnus, mais pour nous, il a plein d'avantages. Déjà, il a une position assez centrale sur le territoire français, ce qui est plutôt une bonne chose pour nous. Ensuite, il ne fait que deux kilomètres, ce qui peut pousser des débutants à venir s'essayer à la piste sans être intimidés par des motos qui vont les doubler à 290 km/h comme au bout de la ligne droite à Dijon ou au Ricard. Et malgré son déroulé relativement court, il permet à ceux qui viennent pour progresser de vraiment travailler sur des points cruciaux du pilotage, comme les freinages sur l'angle ou les virages en dévers. C'est un circuit très technique, en fait. En plus, nous pouvons proposer des tarifs plutôt compétitifs à nos stagiaires".

Quel sera le contenu de vos stages de pilotages ?

"On ne les considère pas comme des roulages classiques où les gens viennent rouloter pour se faire plaisir. Ici, on va rechercher des gens qui viennent vraiment pour progresser. C'est pour cela que l'on fait des journées limitées à des petits groupes de 28 pilotes avec 3 instructeurs, que l'on a des équipements radio et que l'on accorde beaucoup d'importance au débriefing. Et pour ceux que ça intéresse, je loue aussi des motos spécialement préparées pour la piste : j'ai des Honda 125 et 250 CBR, ainsi que des Triumph 675 Street Triple R et Daytona R".

Et le Rallye Routier dans tout ça ?

"Je vais te dire un truc : moi, en Rallye Routier, ce qui m'intéresse d'abord, c'est le type qui va finir avant-dernier, mais qui veut venir parce qu'il a envie d'une expérience dans une discipline très forte en sensations. Et ensuite, il y a toutes les chances qu'il revienne, car il aura découvert une ambiance et un état d'esprit à part dans l'univers de la moto. C'est pour cela que j'organise un week-end de découverte les 28 et 29 mai, entièrement gratuit, à part 45 € pour l'hébergement, où on va expliquer aux amateurs comment rouler au road book sur petite route. Ensuite, j'organise un challenge interne dans le Championnat de France des Rallyes Routier, sur 3 courses, pour limiter les frais et les déplacements, où je mets en place une structure d'accueil où les gens pourront discuter et s'entraider. Je veux que les gens viennent découvrir cette expérience pour l'ambiance d'abord, avant l'esprit de compétition. Ensuite, s'ils mordent à l'hameçon, on les aidera à aller vite. Dans le challenge Central Team, il y un a classement pour les amateurs et un autre pour les pros".

Qu'est-ce qui vous permet d'être compétents sur le créneau de la pédagogie de la vitesse ?

"J'ai toujours été dans le monde de la moto et j'ai passé un CAP de mécanicien moto en 1982. En 1991, je me suis installé comme "gris" Harley-Davidson et j'ai ouvert une concession officielle Harley en 1995, à Chalon-sur-Saône, puis une autre concession Triumph en 1997 et aujourd'hui j'ai toujours ces deux concessions. En 2000, après avoir fait 25 ans de judo, je me suis mis à la compétition moto avec l'Endurance et le Moto Tour. J'ai créé une association, le Central Team, en 2002 et dans cette association, on a fait rouler des pilotes comme Mano Delaval ou Bruno Schiltz et on a obtenu plusieurs podiums au Moto Tour. Sinon, j'ai aussi été champion de France d'Endurance en 2007 et à titre perso, mon meilleur souvenir de course, outre mes deux victoires au Bol d'Argent en catégorie 600, c'est quand je fais second à la Roadster Cup en 2009 au Mans sur Triumph, devant tout le public en ouverture des 24 Heures, juste derrière Hervé Charvaux, un autre membre de l'association qui gagne la course. Géant ! Et depuis, je suis en train de passer mon brevet de moniteur pour m'occuper des stages de pilotage".