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Préparation Suzuki Skirmisher
Un Bandit 600 transformé en profondeur pour moins de 600 €
La préparation de moto cartonne. Après la vague tuning du début des années 2000, la place est désormais au rétro avec le retour en force des Cafés Racers et autres Scramblers. Mais alors que de nombreux concessionnaires, accessoiristes et préparateurs proposent de plus en plus de pièces pour personnaliser sa moto, la facture grimpe en flèche.
Pour autant, il est encore tout à fait possible de transformer une moto à moindre frais. C'est en tout cas ce que vient de réaliser Stevie Mings, un Britannique qui souhaitait se faire une machine pour "les jours de pluie". Sa méthode ? Un peu de recherche et beaucoup d'huile de coude.
Alors qu'il cherchait un trail de moyenne cylindrée, type Kawasaki KLR ou Suzuki DR, l'homme a finalement arrêté son choix sur un Bandit 600 de 1996 en piteux état à la suite d'un accident. Il lui aura alors fallu modifier de nombreuses pièces à l'image de la fourche récupérée sur une ancienne prépa de GSX-R, une roue avant de Bandit 1200 ou encore un guidon Renthal lui aussi issu d'une prépa récente.
Le réservoir largement enfoncé a finalement été conservé, car il correspondait au look "militaire" désiré. Les pièces ont toutes été peintes à domicile. La batterie a été placée dans une boite de munitions et la boucle arrière réalisée autour d'une simple barre achetée pour un peu moins de 30 €. Parmi ses achats, Stevie a également trouvé un sabot moteur d'occasion ainsi qu'un phare avant issu du modèle mk1. Ajoutons à cela un silencieux de GSX-R trouvé pour 70 euros, un garde-boue retaillé d'Hayabusa et des protège-mains de KTM 250.
Afin de peaufiner le look de la bête, une toile militaire a été placée sur divers éléments. Seuls les pneus à crampons, des Continental TKC80, ont été achetés neufs. Au final, le budget total de la préparation s'élève à un peu moins de 600 €, moto comprise. Pour ça, Stevie Mings a notamment vendu les pièces encore utiles qui ne lui serviraient pas, comme les carénages.
Commentaires
Et le pire c'est que la loi autorise ce genre de M.... à rouler sur la route.
15-07-2015 17:50Pas étonnant que le contrôle technique repointe régulièrement son nez avec de telles provocations.
sauf que en angleterre (car on parle d'une moto anglaise), cette moto a le droit de rouler sur la route, car elle passe le M.O.T (leur CT en fait, mais nettement moins con que ce qui nous pend au nez)
15-07-2015 18:16tom4
+1 Tom4, à l'image des US, bien moins liberticides dans le domaine, les anglais ont leur CT.
16-07-2015 08:29Et probable que cette B6 préparée (les goûts et les couleurs...) avec soin soit moins dangereuse que certaines épaves "stock" qui roulent chez nous.
mais non, il est de notoriété connue que le CT est une atteinte à notre liberté fondamentale et que le motard français entretien sa moto :)
16-07-2015 16:25tom4