Sportive Kawasaki Ninja H2

Le moteur 4 cylindres Supercharged délivre 200 ch et 133,5Nm

Une sportive taillée pour la compétition

Kawasaki n'a pas fait les choses à moitié cette année en terme de nouveautés et présente pas moins de six nouvelles machines sur son stand du salon EICMA. Après les Versys 650 et 1000 présentées à Intermot et la Vulcan 650 S dévoilée il y a peu, la marque revient avec sa H2 version route, une GTR 1400 et une Z300.

Après la claque reçue à Intermot avec l'impressionnant H2R, nous attendions avec impatience la présentation de la Ninja H2, la version homologuée route de la sportive d'Akashi.

Comme attendu, les performances de la bête ont été revues à la baisse. Si le moteur 4 cylindre en ligne conserve son admission Supercharged, la puissance passe de 300 à 200 chevaux alors que le couple atteint 133,5 Nm.

Toujours aussi sauvage esthétiquement, la Ninja reçoit quelques modifications esthétiques obligatoires pour son utilisation sur route ouverte. Les ailettes aérodynamiques du carénage sont ainsi remplacées par des rétroviseurs tandis que la face avant intègre un phare central à LED. Mais c'est probablement le pot d'échappement qui a le plus changé. Ce dernier est en effet bien plus massif que sur la H2R en raison des normes anti-pollutions. Evidemment, les pneus slicks laissent place à des gommes rainurées.

Bien que destinée à la route, la H2 restera une moto pour un seul et unique motard. Kawasaki a préféré conserver une selle monoplace. Enfin, on saluera la peinture développée exclusivement pour cette machine et qui donne un effet métallique à la sportive.

Pour des raisons d'homologation et dans l'attente de la disparition de la limitation des 100 chevaux, il faudra attendre en France janvier 2016 pour voir arriver la machine en concessions. Mais l'essai sera en ligne sur le Repaire bien avant pour vous faire saliver d'une machine qui s'annonce toute simplement exceptionnelle...

Photos Kawasaki Ninja H2

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2

• Moteur : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, distribution DOHC, 16 soupapes
• Cylindrée : 998 cm3 (76 x 55 mm)
• Puissance : 200 ch à 11.000 tr/min
• Couple : 133,5 Nm à 10.500 tr/min
• Rapport volumétrique : 8,5:1
• Alimentation : injection électronique, 4 doubles injecteurs de 50 mm
• Admission : Kawasaki Supercharger
• Alummage : digital
• Lubrification : carter humide
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boîte de vitesses : 6 rapports
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : Treillis en acier et bras oscillant
• Suspension avant : fourche inversée de 43 mm
• Suspension arrière : Amortisseur Uni-Track
• Débattement avant/arrière : 120 / 135 mm
• Frein avant : Double disques semi-flottants de 330 mm, étriers 4 pistons opposés à fixation radiale
• Frein arrière : Disque de 250 mm, étrier à 2 pistons opposés
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière : 200/55ZR17M/C (78W)
• Angle de chasse : 24.5°
• Trainée : 103 mm
• Longueur : 2.085 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1.125 mm
• Empattement : 1.455 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur de selle : 825 mm
• Poids : 238 kg
• Réservoir : 17 litres
  

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : janvier 2016
• Prix : environ 25.000 €

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