Scooters Vespa GTS 300 Touring et Supersport

Monocylindre de 300 cm3 délivrant 22 ch et 22,3 Nm

Partie cycle améliorée, capacité de coffre agrandie, nouveaux équipements technologiques...

Cette année, le constructeur italien Vespa intègre deux séries spéciales de son modèle GTS avec les versions Touring et Supersport. Si la première se destine avant tout au confort et au voyage, la seconde joue davantage dans la sportivité, notamment au niveau de son habillage.

Le millésime 2014 des Vespa GTS bénéficie de multiple évolution avec l'ajout de nombreux équipements de série, quelques retouches esthétiques et un coffre sous la selle plus spacieux. Ces scooters sont désormais équipés en série de l'ABS et de l'ASR (contrôle de traction), d'un port USB dans la boîte à gants, de feux de position à LED, d'une suspension ESS ou encore de la plate-forme multimédia Vespa.

Vespa GTS Super Sport

Après avoir lancé la Vespa GTS Super, c'est au tour du Supersport de bénéficier des évolutions du millésime 2014. Proposée au même tarif, la version Supersport se distingue par son coloris noir mat et ses graphismes latéraux en orange. Une couleur que l'on retrouve également sur les coutures de la selle.

Vespa GTS Touring

La nouvelle édition Touring se veut avant tout tournée vers la promenade et le voyage. Ainsi, la GTS hérite d'un pare-brise, d'un porte-bagage à l'avant comme à l'arrière pour offrir plus de capacité de rangement. Un logo "Touring" est également placé à l'intérieur du tablier qui dispose de son côté d'un coloris marron assorti à celui de la selle.

Motorisation

Les Vespa GTS Super Sport et Vespa GTS Touring sont disponibles en motorisation 300 cm3. Le monocylindre à 4 soupapes, injection électronique de carburant à refroidissement liquide 4 temps, est capable de délivrer une puissance maximale de 22 ch à 7.500 tr/mn et un couple maximum de 22,3 Nm à 5.000 tr/mn. La Super Sport est également disponible avec un moteur de 125 cm3 pour les simples possesseurs du permis B.