Roadster Benelli BN600R

Moteur 4 cylindres en ligne, 82 cv pour 220 kg, freinage Brembo, fourche Marzocchi

Le roadster sino-italien disponible à 6.490 €

Présenté il y a maintenant un an, le roadster Benelli BN600 arrive enfin sur le marché européen. La marque italo-chinoise en profite donc pour lever le voile sur le tarif qui était jusque là resté inconnu.

Motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 600 cm3 développant une puissance de 82 chevaux et un couple de 52 Nm, la BN600R hérite de la fourche inversée Marzocchi qui équipe déjà les modèles TNT et Tre-K du constructeur. Au niveau de freinage, les performances ont également été revues à la hausse avec l'équipement d'étriers radiaux Brembo.

En 2012, Benelli n'avait rien dévoilé concernant le prix de la machine et avait simplement indiqué que ce dernier serait "très accessible". Finalement la marque c'est positionné au même tarif que ses concurrents directs, à savoir 6.490 €. Soit le même tarif qu'une Kawasaki ER-6n, 100 € de moins qu'une Yamaha XJ6 N mais respectivement 300 € et 400 € de plus qu'un Suzuki Bandit 650N ou qu'un Honda NC700S.

Photos Benelli BN 600R

Caractéristiques techniques Benelli BN 600R

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, DOHC
Cylindrée : 600 cm3
Alésage x course : 65 x 45,2 mm
Rapport volumétrique : 11,5:1
Puissance : 82 cv à 11.500 tr/min
Couple : 52 Nm à 10.500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Alimentation : Injection électronique
Homologation : Euro 3

Transmission

Embrayage : bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : chaine

Partie cycle

Suspension avant : fourche télescopique inversée de 50 mm, débattement 120 mm
Suspension arrière : Bras oscillant en aluminium, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 123 mm
Freins avant : double disque flottants de 320 mm, étriers radiaux
Frein arrière : Disque de 260 mm, étrier deux pistons
Jantes : alliage d'aluminium
Pneu avant : 120/70-ZR17 58W
Pneu arrière : 180/55-ZR17 73W