Scooters Suzuki Burgman 125 et 200

Un nouveau look pour le scooter Japonais

Introduction du freinage ABS Nissin en option

Après avoir fait évoluer le Burgman 650 l'année dernière, Suzuki s'attelle aujourd'hui à la modernisation de ses modèles 125 et 200 cm³.

Lancé en 2002 sur le marché européen, le Burgman 125 reste une des grandes réussites du constructeur avec plus de 100.000 véhicules vendus en 10 ans. La gamme Burgman s'est étoffée au fil des années avec des versions de 150 puis de 200 cm³ qui totalisent à elles seules près de 70.000 modèles vendus supplémentaires.

Les dernières modifications appliquées au 125 datent du millésime 2007 et coïncident avec la mise en vente du 200. Il était donc temps pour la firme d'Hamamatsu de renouveler son scooter pour l'année à venir.

Fini l'Espagne, ce nouveau millésime sera désormais produit par l'usine thaïlandaise du constructeur. Le concept de scooter "luxueux" reste au cœur de la stratégie de développement de ce deux-roues motorisé résolument urbain.

Un lifting de l'habillage

Le nouveau Burgman bénéficie d'un important lifting. Sans perdre son identité, le scooter gagne en modernité avec sa face avant à double optique et clignotants intégrés dans la carrosserie. L'arrière a également été redessiné : l'ancien bloc optique est désormais divisé en deux parties.

Le pare-brise a été redessiné et est désormais plus long de 110 mm. Testé en soufflerie, il devrait générer moins de turbulences pour un meilleur confort de conduite. Un confort soutenu par l'élégante nouvelle selle en cuir à double couture.

Un poste de conduite repensé

Le tableau de bord a été totalement repensé avec un compteur de vitesse et un compte-tours plus lisibles complétés par un large écran LCD affichant l'heure, le compteur kilométrique, deux compteurs partiels, la jauge à essence, la consommation moyenne et un indicateur de maintenance. Enfin, pour le côté pratique, les feux de détresse sont désormais proposés de série.

Apparition de l'ABS

Si le Burgman évolue fortement côté esthétique, le freinage progresse également du côté technique. Le scooter est désormais équipé d'un disque de frein avant de 240 mm avec étrier 2 pistons et d'un disque arrière de 240 mm avec étrier simple piston. Une version dotée d'un ABS Nissin, avec des capteurs à l'avant et à l'arrière, sera également proposée.

Photos scooter Suzuki Burgman 125 / 200

Caractéristiques techniques Suzuki Burgman 125 / 200

• Longueur : 2055 mm
• Largeur : 740 mm
• Hauteur : 1355 mm
• Empattement : 1465 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur de selle : 735 mm
• Poids avec les pleins : 159 kg (161 kg ABS) / 161 kg (163 kg ABS)
• Moteur : 4-temps, monocylindre, refroidissement liquide, simple ACT
• Alésage x course : 57.0 mm x 48.8 mm / 69.0 mm x 53.4 mm
• Cylindrée : 125 cm³ / 200 cm³
• Taux de compression : 11.6:1 / 11.0:1
• Alimentation : injection
• Démarrage : électrique
• Lubrification : carter humide
• Transmission : CVT
• Suspension avant : fourche télescopique, ressort hélicoïdale, bain d’huile
• Suspension arrière : ancrage sur le bras oscillant, ressort hélicoïdale, bain d’huile
• Angle de chasse / chasse : 27º / 93mm
• Frein avant : disque de 240mm, étrier 2 pistons
• Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston
• Pneus avant : 110/90-13
• Pneu arrière : 130/70-12
• Allumage : électronique
• Réservoir d’essence : 10,5 L
• Capacité d’huile : 1,5 L

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir, gris, argent et blanc
• Burgman 125 : €
• Burgman 250 : €

Plus d'infos sur les scooters Suzuki

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