Scooter Piaggio X10 125 Sport

Une nouvelle selle et des finitions retouchées pour le scooter

Monocylindre 4T de 125 cm3 développant 15 cv et 12 Nm

Piaggio présente une version Sport de son scooter X10 125. Dernier né de la gamme, ce scooter - presque maxi-scooter de par son gabarit proche du X10 500 - est pourvu de nouvelles finitions et remplacera la version standard sans modification de tarif.

Au rayon des nouveautés, le X10 se voit agrémenté de plusieurs éléments peints en noir pour un look plus jeune et dynamique. Les déflecteurs latéraux et du bouclier central ont été remplacés par des patins de protection noirs. Une couleur qu'arbore également le tableaux de bord tandis que la finition du guidon reprend la teinte de la carrosserie. Le déflecteur sous les repose-pieds, la partie supérieure des poignées de maintien du passager, la partie qui sépare les deux feux arrières à LED et le couvercle du carter-moteur sont désormais peints en noir.

Le principal changement de ce modèle réside en effet dans l'utilisation d'une nouvelle selle pourvue d'un dossier pour soulager les reins du pilote. Les coutures ont également été renforcées. Le scooter est proposé dans 4 options de couleurs en Gris « Ghiaccio » (Mat), Blanc « Stella », Gris « Nebulosa » (mat) et Noir « carbonio » (mat).

Caractéristiques technique Piaggio X10 125 Sport

Moteur : Monocylindre 4 Temps Piaggio
Cylindrée : 125 cm3
Alésage x Course : 57 mm x 48,6 mm
Puissance : 15 CV (11 kW) à 8750 tours/min
Couple : 12 Nm à 7250 tours/min
Distribution : Simple arbre à cames en tête - 4 Soupapes (S.O.H.C.)
Refroidissement : Liquide
Lubrification : A carter humide
Démarrage : Electrique à roue libre en bain d’huile
Vitesses : Variateur automatique CVT
Embrayage : Centrifuge automatique à sec
Cadre : Cadre double berceau fermé en tube d’acier haute résistance
Suspension avant : Fourche télescopique hydraulique Ø35 mm
Suspension arrière : 2 amortisseurs hydrauliques double effet avec réglage de la précontrainte sur 4 positions
Frein avant : Double disque Ø 280 mm avec étrier flottant à double pistons - Freinage intégral
Frein arrière : Disque Ø 240 mm avec étrier flottant à double pistons
Pneu avant : Tubeless 120/70 – 15”
Pneu arrière : Tubeless 150/70 - 13”
Longueur : 2.265 mm
Largeur : 800 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Empattement : 1.625 mm
Réservoir : 15,5 litres (réserve 2 l)