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Laurent Dutruel à la poursuite du record de vitesse
Sa Harley-Davidson 1200 Turbo dévoilée au Café Racer Festival
Lors du Café Racer Festival, Laurent Dutruel a levé le voile sur sa moto, la Harley-Davidson 1200 Turbo. Domptée aux pneus Continental, la bête va devoir vrombir si elle veut entrer dans la légende avec son propriétaire.
A son guidon, Laurent Dutruel va ainsi tenter de battre le record de vitesse dans la catégorie des moins de 1300 cm3 sans carénage. Quoi de mieux que l'eldorado des Etats-Unis pour tenter un tel record, sur un lieu déjà éprouvé par des records précédents ?
C'est en effet entre San Francisco et Bonneville, le 10 août prochain, que le Français va tenter cet exploit. Les pneus Continental dont il dispose sont par ailleurs conçus pour résister à des vitesses dépassant 300 km/h. Le ton est donné. Pour rappel, le pilote détient d'ores et déjà les records de vitesse en 1000 cm3 non caréné (226 km/h) et en moins de 1300 cm3 (231,70 km/h) avec carénage, ce record datant de 2009.
Commentaires
Je dois avouer que je capte pas tout là !
04-07-2013 21:32226km/h avec un 1000 ? Je vois pas trop l'exploit même si on parle de café racer....
oui sans carènage le moindre roadster japonais 1000 en libre doit prendre plus de 226 c'est curieux comme record
05-07-2013 10:03ce sont des vraies vitesses là, pas des lues su compteur...
05-07-2013 12:08bah même ... 05-07-2013 12:13
Burt Monroe a roulé à 228 (à peu près) en 1962....Et à plus de 295 en 1967.
05-07-2013 15:13Là faut nous en dire plus....
"en moins de 1300 cm3 (231,70 km/h) avec carénage, ce record datant de 2009."
05-07-2013 15:18j'avais pas vu ce passage, c'est encore plus étrange, moins de 1300 carénée avec un max à 232?
Plus le temps de chercher, j' trouve pas les différentes catégories, on verra plus tard.
05-07-2013 15:21En revanche, quelques images sympas :
[www.ledepassionne.com]
Bonjour,
05-07-2013 16:16Encore une sombre histoire de catégorie probablement. (qui est d'ailleurs la spécialité de certaines marques).
Si ce n'est pas l'histoire d'une catégorie je vous invite cet été à me voir battre le record de machine de moins de 1000 cc non caréné, battre... que dis je, pulvériser puisque ce record semble être à 226 km/h chrono.
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Bon et pis ensuite je moucherais le record des moins de 1300 cc avec carénage, je pense sans trop forcer d'ailleurs.
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Ce "merveilleux" record aura lieu sur route ouverte en France.
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Bon sinon, c'est quoi la catégorie, parce que vu comme ça c'est clairement pas terrible;
Bonne journée
Bonjour,
05-07-2013 16:27Ce que je ne saisi pas c'est que certains baveux annonce qu'il chasse le record de Burt Munro....
Je ne voit pas en quoi il chasserais le record de Munro puisque celui ci roulait dans la dernière version de son Indian Scout avec un moteur de 850 cc, donc au moins dans la catégorie moins de 1000 cc.
C'est parfaitement incomprehensible.
Hormis le fait qu'il vient par la route après un "périple" de 1000 km...
Ouaip et alors ? Non toujours pas assez d'info (d'intox).
Plusieurs personnes avec une meule bicylindre de moins de 1000 cc ont roulé à plus de 226 chrono avec des pneus ayant bien plus de 1000 bornes.
Si c'est le de la promo/pub c'est naze.
En attendant des informations techniques qui tiennent la route, pour le moment cela ne fait pas rever plus que ça.
Bonne journée
Il y a effectivement plein de catégories différentes. Je n'en sais pas beaucoup plus que vous, mais sur ce lien:
05-07-2013 19:01[www.motorevue.com]
on lit par exemple ceci au sujet des records établis en 2009 par Laurent Dutruel:
MARDI 01/09 :
Laurent rajoute son garde-boue, change sa démultiplication (23 x 38), augmente la pression du turbo (800 gr) et crée une nouvelle catégorie : l’APS-PGB (moto partiellement carénée). Pas de record à battre mais un nouveau record établi à 140,856 mph (226 km/h). Trop cool !
ou ceci:
DIMANCHE 30/08 :
Après deux journées passées à poser en urgence des durites d’essences spéciales anti-feu, à valider les inscriptions et à passer le contrôle technique, 1er essai sur le sel de Bonneville. « J’y suis allé cool pour ce premier run, raconte Laurent. Je découvre tout pour la première fois. Je ne sais rien de l’organisation, de l’adhérence, de la fiabilité de mon moteur. Une journée de stress, à l’image de samedi et dimanche.»
Données techniques : démultiplication 23 x 54 ; 500 gr de pression de turbo.
Record précédent : 128 miles/heures (205,99 km/heures).
Catégorie 1000 A – PGB : Jusqu’à 1000 cm3, châssis artisanal, moteur à essence, culbuté, turbo, sans carénage.
Moyenne du 1er run 120,751 mph.
Et donc si ça tente quelqu'un, il doit être possible de créer une nouvelle catégorie et de graver son nom sur les tablettes des records
Alf, tu ferais pas la catégorie "moto à deux phares ronds avec des moustiques autour, rouge à l'aller et bleu/blanche au retour"?
07-07-2013 21:21Ca me chiffonne toujours, une 1000cm3, même un bi HD, avec un turbo, doit pouvoir faire beaucoup beaucoup mieux que 205km/h de moyenne....
Ou alors c' est une catégorie réservée aux nouveaux en mécanique.
Evidemment, si on multiplie les catégories, ça attire des participants.
Mais se contenter de brêve d' info aussi... brêve, ça n' a pas trop d' intérêt.
Un SV 650 N monte a 210-220...
08-07-2013 12:31Et c'est un bi...
hello les mecs,vous ne tenez pas en compte toutes les donnees....a Bonneville,suivant les annees,on pert engeneral de 30 a 40 pour cent en performance...Cela veut donc dire que pour avoir 1 record a 226,il faut donc rouler en france a 1 petit 290 km\h....la perte de 30 a 40 pour cent est due au climat(plus de 40 degres)a l altitude et a la qualitee de la croute de sel...(quand elle n'est pas assez seche on s'enfonce et on patine).j espere qu'avec ses infos vous minimiserez moins la performance.....
09-07-2013 19:38raph [www.facebook.com]
09-07-2013 20:36Ca n' explique pas pourquoi Monroe a roulé si vite avec un vieux tromblon certes tout tapé, et qu' un 1000 relativement moderne avec turbo, fût-il un bi, ne fait pas mieux, ou au moins aussi bien.
Même s'il ne s' agit pas de la même catégorie.
t'as peu etre la l'explication du ''pourquoi 1 film sur lui''.....
09-07-2013 21:48
.Bonjour,
Hello le gars, tu prends en compte des données exagéréés.
Bonneville ce n'est pas le sommet de l'himalaya, tu divise au moins par deux tes pertes de 30/40 %, c'est 15 %.
En plus son brelon il est suralimenté alors les effets de l'altitude....
La question n'est pas ne minimiser spécialement c'est d'avoir des informations plus claire, tu en donne mais encore, cette vitesse avec cette préparation cela ne déchire pas le slip à Barbie.
Bonne jouréne 10-07-2013 07:27
226 ouah impressionnant
10-07-2013 11:50sinon, 263 en "vélo"
[www.spi0n.com]
- Un hayabusa Full ne prend pas 300 KM/H à Bonneville et pourtant vous qui savez tout c'est si facile de prendre 300 KM/H avec cette moto non ?
10-07-2013 13:07- Ce n'est pas 40% mais 15 à 20% de perte par rapport au niveau de la mer, mais ce n'est pas du qu'à l'altitude la chaleur le sel joue aussi sur cette perte.
- Ce n'est pas une vitesse compteur mais Chrono
- Ce n'est pas une vitese "flash" mais une moyenne sur 1 Mile ALLER(1,6 KM) et 1 mile RETOUR
Donc d'après nos calcul la moto doit atteindre 280 KM/H en France pour imaginer battre le record !!
280 turbo ou pas c'est une "fucking" harley pas un suppositoire d'autoroute et la ça commence à faire vite pour un BI-CYLINDRE culbuté.
Donc si vous savez tous comment le faire ou apparemment même faire beaucoup mieux, moi je dis ALLEZ Y LES GARS !!
Ah la mécanique. Le motard d'aujourd'hui pense que toute les motos marchent comme un quatre cylindres en ligne AAC en tête !
10-07-2013 14:18.
Avec un bicylindre culbuté, Ernst Henne a atteint 272 km/h ...
10-07-2013 14:19...en 1937.
Si même les vaccinés HD reconnaissent qu'elles ont 75 ans de retard...
heu nan sans façon merci, je respecte mais les courses de ligne droite comment dire ...
10-07-2013 14:25Un record doit quand même avoir un minimum de significations et 226, sur 1 mile ou pas, c'est un record en carton désolé.
Les 420 en 1000 CBR trafiqué ok
Les 600 en dragter (moto) ok
Les 1227 en dragster (auto) ah ouais ça claque
226 ?
.On va peut être avoir d'autres explications... 10-07-2013 17:30
Sinon en 1948 Rollie free avec sa 1000 Vincent il dégommait le 240 km/h, comme ça :
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Donc j'attends toujours la raison pour laquelle on devrait se relever la nuit avec le record du twin culbuté de Milwaukee, ou alors c'(est qu'ils ont encore plus luymphatique que ce que je peux imaginer (parlez pas de "souffle, de couple ou je ne sais quoi ce ne sont absolument pas les meilleurs là aussi)
Il y en a peu être une de raison mais je ne la voit pas, pour le moment je ne voit que du marketing grossièrement déguisé.
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C'est dans quelle catégorie, depuis combien de temps existe la catégorie et qui à eu les précédents records (à combien).
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Au fait l'écrivain de fesse de bouc, vient donc dispenser ta connaissance toi qui a tellement l'air d'en savoir et de la ramener ailleurs, tu auras certainement une bonne explication.
Bonne journée
10-07-2013 18:03
226 ? Il a du s'arrêter pisser ! Ou il a eu peur du radar !
11-07-2013 00:16