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Gamme de motos tout-terrain KTM 2014
Motocross, Enduro, Mini motos et Freeride
Nouveautés disponibles à partir de juin
KTM présente sa gamme 2014 de motos tout-terrain ainsi que ses nouveauté comme l'enduro 250 EXC-F motorisée par un bloc similaire à celui du modèles 350 EXC-F. La marque adresse également un clin d'oeil aux ISDE (International Six Days Enduro), la plus ancienne compétition offroad organisée par la FIM, en présentant sa gamme en Sardaigne là où se tiendra la prochaine édition de cette course centenaire.
27 modèles offroad au menu
La gamme offroad autrichienne sera constituée de trois mini motos (50, 65 et 85 cm3) développées pour les futurs petits pilotes d'usine.
La gamme Enduro propose huit modèles différents : 125, 200, 250 et 300 cm3 pour les 2-temps et 250, 350, 450 et 500 cm3 pour les 4-temps. L'édition limitée Six Days est disponible pour tous les modèles, à l'exception des 200 cm3 et présente un nouveau design dédié aux ISDE 2013.
La gamme 2014 est complétée par les six modèles de la gamme victorieuse en Motocross : 125, 150 et 250 cm3 pour les 2-temps et 250, 350 et 450 cm3 pour les 4-temps.
Enduro et Motocross améliorés
Pour ce nouveau millésime, plusieurs améliorations ont été apportées. La 250 EXC-F bénéficie ainsi de nouveaux réglages du cadre et des suspensions, d'une admission améliorée pour plus de puissance, d'un nouvel échappement, de soupapes d'admission agrandies, de nouveaux arbres à cames, d'un cylindre avec un alésage plus important, d'un vilebrequin à course raccourcie, d'un nouveau carter moteur ainsi qu’un embrayage DDS.
Le reste de la gamme enduro hérite d'amélioration comme un cadre plus léger pour les modèles 4-temps, de nouveaux tés de fourche inférieur, un nouveau moteur, un habillage et un design repensés ainsi qu'un nouveau phare avant et des coloris supplémentaires.
Du côté des motocross, si l'ensemble de la gamme reçoit un frein avant Brembo, un nouveau guide chaîne, un réservoir modifié et une nouvelle déco, l'attention a été portée avec insistance sur les modèles 250 SX-F et 450 SX-F.
La 250 est doté d'une boîte 5 vitesses au lieu de 6 afin d'obtenir de meilleurs rapports et de réduire le poids de 250 grammes. Elle est également pourvu d'un carter de pompe à eau avec un nouveau joint, d'une roue libre de démarreur optimisée plus solide, d'un maître-cylindre d'embrayage Brembo et d'un faisceau électrique révisé.
La 450 n'est pas en reste avec des modifications du système d'échappement, un joint de culasse à trois couches, un arbre à cames allégé ou encore un carter moteur débarrassé du kick pour 300 grammes en moins.
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : juin
Sportminicycle
- 50 SX : 3.370 €
- 65 SX : 4.180 €
Motocross
- 85 SX 17/14 : 5.090 €, 4.890 € avec licence
- 85 SX 19/16 : 5.090 €, 4.890 € avec licence
- 125 SX : 7.230 €, 6.850 € avec licence
- 150 SX : 7.440 €, 7.050 € avec licence
- 250 SX : 7.850 €, 7.430 € avec licence
- 250 SX-F : 8.450 €, 7.800 € avec licence
- 350 SX-F : 8.860 €, 8.170 € avec licence
- 450 SX-F : 9.260 €, 8.530 € avec licence
Enduro
- 125 EXC : 7.350 €
- 125 EXC Six Days : 7.900 €
- 200 EXC : 7.660 €
- 250 EXC E : 8.070 €
- 250 EXC E Six Days : 8.680 €
- 250 EXC-F : 8.990 €
- 250 EXC-F Six Days : 9.600 €
- 300 EXC E : 8.170 €
- 300 EXC E Six Days : 8.780 €
- 300 EXC-F : 9.190 €
- 300 EXC-F Six Days : 9.800 €
- 450 EXC : 9.290 €
- 450 EXC Six Days : 9.900 €
- 500 EXC : 9.490 €
- 500 EXC Six Days : 10.100 €
Freeride
- Freeride 350 : 7.390 €
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