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Nouvelle gamme enduro KTM EXC 2012
Nouveaux châssis, systèmes de suspension, moteur et démarreur électrique
Le constructeur autrichien KTM présente sa dernière génération d’enduro emmenée par la nouvelle 350 EXC-F.
A l’automne 2010, Stefan Pierer, PDG de KTM, dévoilait la version factory d’une Enduro 4T en 350 cm3. Le 6 février 2011, cette moto s’élançait pour la première fois en course, avec le pilote d’usine David Knight aux commandes. Première course, première victoire. À peine trois mois plus tard, après une double victoire de Johnny Aubert lors de la manche portugaise du Championnat du monde d’Enduro et plusieurs podiums de son coéquipier en E2 Cristobal Guerrero, le modèle de série est lancé. La marque entend ainsi renforcer sa position sur le marché des motos tout-terrain.
La 350 EXC-F revue et corrigée
Le moteur 4 soupapes de 28 kg développe plus de 45 ch et permet au pilote de bénéficier de caractéristiques créées sur mesure pour tous les types d’Enduro.
Ce nouveau moteur est monté sur un châssis, conçu et fabriqué à l’usine de Mattighofen, en Autriche, puis testé à travers le monde. Le cadre et les éléments de suspension sont fabriqués par WP Suspension et incluant la fameuse technologie PDS.
Des modèles 2T ultralégers 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC et 300 EXC jusqu’aux modèles 450 EXC et 500 EXC, en passant par les 4T 250 et 350 cm3, toute la gamme bénéficie des derniers développements technologiques et des relations étroites entretenues par l’équipe de développement avec le team d’usine KTM.
En 2012, selon la tradition, la marque développera des modèles Six Days. Le niveau élevé de qualité des équipements garantit aux pilotes de compétition le caractère constamment Ready to Race de leur moto. De plus, l’édition 2012 de la moto inspirée par la légendaire course d’endurance sera aux couleurs du pays hôte, la Finlande.
Principaux changements apportés aux modèles Enduro de compétition KTM 2012 :
- Châssis avec de nouveaux cadre, bras oscillants et amortisseurs (tous EXC)
- Fourche 48mm WP (tous les modèles EXC)
- Pilotage plus ergonomique (tous les modèles EXC)
- Moteur pour 450 et 500 EXC, réduction du poids de 2,5 kg
- Injection avec corps de papillon de 42 mm (400/500 EXC)
- Démarreur électrique (nouveau) et kick pour la 250 EXC-F
- Système d’échappement 4T pour réduction des émissions sonores
- Cylindre pour de meilleures performances à bas régime (300 EXC)
Équipement de série pour les modèles Enduro Six Days 2012 :
125 EXC – 250 EXC – 300 EXC – 250 EXC-F – 350 EXC-F – 450 EXC – 500 EXC
- Cadre orange
- Tés de fourche usinés et guidon orange
- Couronne en acier / aluminium Supersprox
- Protection de frein arrière orange
- Selle avec housse spéciale « Six Days »
- Sabot moteur
- Ventilateur de refroidissement pour tous les modèles 4T
- Bouton de sélection de cartographie (allumage) pour 250/300 EXC
- Protection d’échappement en carbone pour les modèles 2T
- Silencieux avec revêtement spécial en titane (4T)
- Roues spéciales GIANT avec rayons noirs
- Tire-axe de la roue avant permettant des changements de roue plus rapides
- Goupille de changement rapide des plaquettes de frein arrière
- Graphisme exclusif Six Days « Finlande »
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