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Hausse de 20 centimes sur la taxe du diesel
Le gouvernement veut égaliser la taxe sur l'essence et le diesel
L'Automobile Club Association dénonce la hausse de la taxation sur le diesel proposée par le gouvernement Français. Celle décision vise à équilibrer le prix des carburants entre le gazole et l'essence. Le gazole a longtemps profité d'une taxe inférieure à celle de l'essence, car le gouvernement désirait encourager les consommateurs à acheter de petits véhicules diesel à faible consommation.
A ce jour la taxe est de 43 centimes par litre pour le gazole, contre 61 centimes pour l'essence. La hausse de la taxation sur le diesel se traduirait par une augmentation de 20 centimes de plus à la pompe. A l'opposé, cette augmentation générerait trois à quatre milliards d'euros supplémentaires à l'Etat.
Un contexte économique déjà difficile pour les Français
A ce jour, la taxation des véhicules (TVA sur l’achat des véhicules et services associés, taxes sur le carburant) est utilisée pour financer des dépenses situées en dehors du secteur de la mobilité et ne servent donc pas aux usagers de la route.
Toujours d'après l'association, ces taxes ne profitent pas assez aux automobilistes et devraient être investies pour maintenir, améliorer et augmenter la sécurité et l'efficacité des infrastructures utilisées par les conducteurs français :
Tout changement dans la structure de taxation doit être cohérent. Il ne sera acceptable pour les utilisateurs que s’il est fiscalement neutre et qu’il ne constitue pas une fiscalité additionnelle, ce qui pénaliserait la mobilité et découragerait toute évolution vers des véhicules et des carburants plus efficaces. Pourquoi ne pas plutôt envisager l’alignement de la taxation de l’essence sur celle du diesel ?
A propos de l'Automobile Club Association
L’Automobile Club Association, est une organisation regroupant plus de 740 000 membres actifs cotisants en France. Elle est le relais de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) en France. L’Automobile Club est le représentant des usagers de la route français dont il défend les intérêts.
Commentaires
Le budget carburant des ménages ne changera pas car :
19-04-2013 17:48-vitesse limitée à 30 en ville,
-vitesse limitée à 70 sur le périph,
-vitesse limitée à 120 sur autoroute,
permettront un bon gain en consommation.
Et je parle même pas de l'abaissement de 20 km/h en cas de pic de pollution.
Je pense que mon prochain 2 roues sera un scoot 125 qui consomme rien : PSX.
Ca, on ne risquait pas d'aligner la fiscalité du sans-plomb sur celle du Diesel...
19-04-2013 18:09Raven
m'en fout même à prix égal l'A3 au mazout ne consommera toujours que 5,2l/100 pour aller à Carnac 525 km en 5h45 pose café comprise soit quand même 1,5 à 2L de moins au 100 qu'avec la même à essence. Contriarement à ce que beaucoup pense avec un déifférentielle d'achat très faible quand il y a des promo le GO est toujours moins cher et en particulier en ville.
19-04-2013 21:34Quant à la moto en passant au GO (le modèle avec le moteur de SMART) c'est 3L /100 contre 5L/100 avec le beumeu, ça veut pas dire que j'en veux une
@gourmand tu oublies que les revisions/entretiens sont plus couteuse sur un mazout qu'un essence...
19-04-2013 22:35Pour la boite a roues, je suis repassé avec plaisir d'un Tdi a un TFSI... Que du bonheur: on entend jamais le moteur, ca repond present. (et a peine plus de 6l/100km sur autoroute de montagne pour 180cv)
de toute façon, le problème n'en est pas un, c'est juste histoire de relancer l'économie...
19-04-2013 22:41on augmente le prix du mazout, les gens se reportent vers l'essence, création d'un nouveau besoin, les constructeurs sont obligés de relancer les développements des moteurs essence, du coup ça crée de l'emploi, le marché est saturé de mazout, donc les gens payent plus, etc... le tour est bouclé, l'état c'est encore un peu plus servi dans les poches de nous, vaches a lait...
l'essence c'est le bien !
19-04-2013 22:48le gas oil c'est le mal !
vade retro GOURMAND !
La gasoil, en dessous de 30 000 km/an, je vois vraiment pas l'intérêt... Et encore, quand on voit les consos des moteurs essences actuels, ça laisse rêveur.
22-04-2013 20:42Enfin bon, tant qu'il y aura des boeufs pour acheter le TDI ou le HDI et ne faire que de la ville (en flinguant au passage les FAP et autres vannes EGR)....
J'ai toujours roulé a l'essence avec mes boitaroues !
23-04-2013 09:26même quand nous avons acheté la dernière il y avait "le diésel au prix de l'essence".
ma douce a pris l'essence ! pas moi, je n'ai pas de boitaroue
A part le filtre à gazole, je vois pas.
Et là les gars, vous croyez pas que vous êtes un peu sectaire, genre," j'aime pas ceux qui roulent en "custom", c'est pas des motos".
Vous pensez pas que on peut rouler au diesel parce d'une part ca consomme moins, comme les moteurs sont plus gros, plus de couple, bien utile quand on tracte ( bah oui, tous les camions sont à essence on se demande bien pourquoi ?
Et ca pose quel problème de ne pas faire 30.000 par an en diesel ?
Y en a qui se paye bien des monstres de 200 cv pour rouler à 130 sur autoroute, ca sert à quoi également ?
Pis c'est vrai, augmenter les taxes, ca va faire baisser vachement la pollution, sont couillons les chercheurs, z'avaient pas pensé à cette solution toute bête...
Mieux vaut se battre pour faire baisser comme dit Raven, les taxes sur l'essence, mais bon là, ... 23-04-2013 11:07
Ben à encrasser le moteur entre autres inconvénients, parole d 'ingénieur motoriste à la retraite.
Entre cinq litres aux cent et 7/8 litres, le choix est vite fait.
Et l' entretien jusqu' ici c'est moi qui le fait, en gros.
Sinon, rien que pour le bruit, je veux bien rouler à l' essence mais si ça consomme moins. 23-04-2013 11:40
"J'aime pas les diesels"
23-04-2013 11:41
Et quand tu vois que certains modèles essence d'un certain gabarit (familiales, monospaces, ludospaces...) sont frappés à l'achat d'un malus écolo de 1000, 1500 euros tu te dis qu'on condamne la motorisation essence pour ces véhicule là.Les volontaires pour payer le malus de 1000 ou 1500 euros, levez la main !
Pas tous à la fois.
Un diesel turbo moderne doit rouler régulièrement à régime un peu soutenu (genre autoroutes) sinon c'est l'encrassement garanti avec retour chez le concess à répétitions ... les gens qui font majoritairement de la ville et des petits trajets sont certains d'avoir des ennuis avec ce genre de voiture
23-04-2013 12:45Et les memes cretins du gvt viendront pleurer de la chute des ventes des vehicules diesel dans quelques mois.
23-04-2013 13:55On est pas pret de sortir de la crise avec les guignols qui se succedent au postes.
Problème bien décrit.Maintenant faut voir aussi que ces gens ont aussi été mal conseillés par des vendeurs qui leur ont conseillé le Diesel pour une meilleure cote à la revente.
Et l' on commence à s'apercevoir que la surabondance de modèles Diesel est en train de faire chuter les prix. 23-04-2013 14:45
Attention tu vas faire des jaloux , certains professionnels de l' automobiles font pas mal non plus.Tout comme certains journalistes des grands médias, voire même peut être des spécialistes de la rubrique automobile de la presse généraliste.
Quand ils m'arrive de lire ce que certains peuvent écrivre...