Custom Harley-Davidson Breakout

Twin Cam 103 de 1.690 cm3 à refroidissement liquide, couple de 130 Nm, jantes alu style Gasser, ABS de série

La déclinaison usine du CVO Breakout

Suite à l'engouement suscité par le CVO Breakout présenté en 2012, Harley-Davidson présente le Softail Breakout, la version d'usine mais toujours haut de gamme.

Longue et basse, la Breakout conserve le style dépouillé de la CVO. Le pneu arrière de 240 mm, la large fourche et les garde-boue tronqués viennent visuellement équilibrer le gros custom. La console minimaliste sur le réservoir et le guidon de style dragster renforcent ce profil surbaissé. Le moteur Twin Cam 103 de 1.690 cm3 bénéficie de son côté de finitions alliant le chrome et le noir brillant.

Kirk Rasmussen, directeur du design Harley-Davidson :

Avec la Breakout, nous revenons aux fondamentaux de la moto en nous efforçant de mettre en valeur le moteur, la transmission et les roues. Le moteur relevé de chrome et de noir semble jaillir du centre de la moto. Nous avons raccourci les garde-boue pour conférer un impact visuel maximal aux pneus. En exposant une telle surface de gomme au regard, la Breakout affiche un look dur et puissant.

Nous avons une affection particulière pour les roues de style Gasser, hérité des dragsters des années 1960 et ‘70. Nous avons pris la liberté de nous inspirer de leur ligne classique. Chaque roue compte dix rayons au profil demi-rond. Leur finition époxy noir brillant est appliquée en alternance sur les rayons et sur le bord de la jante pour révéler les parties en l'aluminium.

Les roues en aluminium coulé, de style Gasser, arborent 10 rayons en époxy noir brillant rehaussés par des détails usinés. Le design de ces roues, de 21" à l'avant et 18" à l'arrière, a été développé en exclusivité pour la Breakout.

Pour élancer la ligne de la Breakout, nous avons placé le compteur de vitesse sur le rehausseur du guidon et sur le réservoir, une bande de cuir noir couvre la soudure. Le cache chromé est juste assez haut pour masquer les câbles et les prises d'air. Le nouveau guidon, inspiré des modèles équipant les machines de dragster, inspire force et agressivité au pilotage.

La selle biplace est conçue en deux parties afin de permettre une dépose rapide de la partie passager. Bien que conçue pour les puristes, la Breakout n'est pas oubliée par les technologies puisqu'elle est équipée de série de l'ABS. Elle reçoit d'origine le système de sécurité Harley-Davidson.

Photos Harley-Davidson Breakout

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Breakout

Moteur

• Type : Twin Cam 103B à refroidissement liquide
• Cylindrée : 1.690 cm3
• Alésage x course : 98,4 mm x 111,1 mm
• Couple max : 130 Nm @ 3.000 tr/min
• Alimentation : injection électronique ESPFI
• Transmission : cruise drive 6 rapports

Partie cycle

• Jantes : roues en aluminium coulé, de style Gasser, 10 rayons en époxy noir brillant
• Pneu avant : Dunlop D408F 130/60B21
• Pneu arrière : Dunlop D407 240/40R18

Dimensions

• Longueur : 2.445 mm
• Hauteur de selle : 660 mm
• Angle de chasse / chasse : 35° / 146 mm
• Réservoir : 18,9 litres
• Poids à sec : 308 kg

Disponibilités / Prix

• Coloris : Vivid Black, Big Blue Pearl et Ember Red Sunglo
• Prix : 20.590 €

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