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Yamaha préparerait une nouvelle version de la R1 pour 2014
Des photos volées prises sur un circuit australien
Une sonorité de 4 cylindres et un échappement en position latérale
Yamaha serait-il en pleine préparation d'une nouvelle version de sa R1 pour 2014 ? La rumeur enfle depuis la parution de photos volées dans le magazine Motorcyclenews.Ces dernières, prises sur un circuit australien, laissent croire à un simple essai au guidon d'une Yamaha R6. Mais c'était sans compter sur l'oeil aguerri de nos confrères anglophones qui ont démasqué la supercherie en remarquant l'échappement en position latérale propre à la R1.
Se fiant à leur vue mais aussi à leur ouïe, les journalistes de MCN restent persuadés d'avoir reconnu la sonorité du quatre cylindres actuel à calage Cross Plane. Une information sous forme de rumeur donc puisque Yamaha n'a pour l'heure actuelle rien laisser filtrer de ses projets.
Pour avoir une réponse claire, nette et précise il faudra certainement attendre 2014 et ses salons officiels pour espérer entrevoir cette nouvelle R1.
Commentaires
Ou alors l'essai du nouveau trois cylindre à calage cross plane dans le châssis d'un R6 ?
20-02-2013 18:30Moi je pencherai plutôt pour ça ! Après c'est sûr que ça siffle plus un trois pattes, mais en cross plane je sais pas ce que ça donne !
20-02-2013 22:13Très peu de chances. Yamaha pense aussi au SBK, et en SBK, le règlement concernant les équivalences trois et quatre pattes ne semble pas satisfaisant.
Et vu le bazar pour l' équivalence deux et quatre cylindres depuis des décennies, le mieux est d' en rester à ce qui fonctionne.
Alors pour le moment, le missile maison reste un 1000 quatre-pattes.
C'est très puissant, aujourd'hui hypercompact et pas trop lourd, fiable pour l' endurance et pour la clientèle, et ça gagne en course.
Seul Ducati s'obstine, gênes maison obligent.
Après tout, si la marque Triumph n' a toujours pas osé de grosse Daytona hypersportive à trois pattes, il y a surement une bonne raison.
Ca ressemble à quoi un calage cross-plane sur un 3 cylindres ?... 20-02-2013 22:42
Nouveau moteur trois cylindres « Cross Plane »
C'est tout ce que je sais. Le reste faut demander à Yamaha.
ça ressemble quand même vachement à un R6 avec un pot moche leur photo :)
21-02-2013 08:33tom4
nan, mais ouai, l'échappement du R1 est latéral, c'est bien connu...
au passage, un pti mot au rédacteur de l'article... le dernier R1 avec échappement latéral date de 2003...
21-02-2013 09:18
faudrait voir l'article d'origine, mais je soupçonne une traduction approximative
21-02-2013 11:43tom4
en fait, le texte original c'est "The most prominent change is the exhaust pipe" ."Gone are the twin exhaust pipes that run under the seat and instead the new R1 has a S1000RR style short silencer on the right side."
21-02-2013 11:52donc en français courant, ça veut dire que l'echappement sous la selle disparait au profit d'un latéral comme la S1000RR.
y'a du avoir un soucis de traduction :)
pour ceux qui veulent un peu plus de scan:
[indianmotosblog.com]
tom4
Les pots sous la selle (pour toutes les marques) n'étaient qu'esthétiques.
21-02-2013 17:43Ca ne favorise pas la gestion moteur ni la répartition des masses.
D'ailleurs tout le monde a arrêté.
A un vieux Laverda 180°, sans doute.... 21-02-2013 18:18
Obi,
dans le même journal (dans les premières pages), il y a un encart sur l'arrêt de la MT-01 qui serait remplacée par un roadster musclé équipé du 3 cylindres.
Je ne pense pas à un 3 pattes sur la R1. Par contre, sur un truc genre FZ