Pneu : Pirelli Diablo Superbike Pro

Un pneumatique supersport NHS, évolution du Diablo Superbike

Pirelli dévoile le pneu slick Diablo Superbike Pro, une évolution du Diablo Superbike, dans la gamme Racing NHS et Racing Supersport, pour la piste uniquement. Ce nouveau pneu, plus endurant, est destiné aux pilotes et clubs qui veulent s'amuser plusieurs week-end sur piste et qui ne peuvent pas se procurer un pneu 16.5 pouces par exemple. Il est facilement reconnaissable grâce à sa bande rouge imprimée sur le pneu et au logo « PRO » rouge sur les flancs.

Le Diablo Superbike originel, sorti en 2006, est un pneu slick pour les pilotes professionnels, étudié pour les championnats. Il s'agit d'un pneu spécifique car sa carcasse radiale alliée aux différents types de gommes, capable de travailler uniquement à certaines températures et pour un temps déterminé, a besoin d'un réglage professionnel de la moto (comprenant également un système de suspensions professionnel) pour des performances optimales. Lorsqu'ils sont montés sur des motos d'origine, les pneus slick ne peuvent être exploités à 100% et dans certains cas, lorsque la mise au point de la moto n'est pas bonne, ils peuvent avoir un effet contraire.

A contrario, le Diablo Superbike Pro comporte une nouvelle génération de structure dérivée du Supersport, conçue pour être en accord parfait même avec les châssis d'origine et les suspensions et surtout beaucoup plus endurant. Il n'est donc pas nécessaire de modifier les réglages en termes de géométrie, de bras oscillant ou de boîte de vitesse pour que la moto fonctionne.

Car l'utilisation de la piste a évolué pour toucher des motards qui s'entrainent désormais pour le plaisir. Le mot clés est toujours performance mais surtout durabilité, avec la possibilité d'utiliser le même pneumatique sur plusieurs week-ends.

Du coup, le Diablo Superbike PRO ne possède pas les caractéristiques propres aux slicks classiques, à savoir : faire attention lorsqu'il fait froid, rouler doucement en attendant que la température monte, utiliser les couvertures chauffantes systématiquement etc. Son atout principal est d'offrir un grip et des sensations, avec une longévité plus importante qu'un pneu sculpté usagé dans des conditions équivalentes.

Le Diablo Superbike PRO a été conçu pour une plus grande longévité sur la piste et se caractérise par :

Structure extrêmement flexible qui s'adapte très facilement aux réglages de la moto
Grande longévité des composants pour garantir des performances maximales grâce à l'augmentation du nombre de sessions de roulage possible.

Le Diablo Superbike PRO a été conçu pour limiter les risques de déchirure liés au froid ou de perte de grip en cas de surchauffe, sans être trop dur, avec une excellente adhérence une fois monté en température.

Le profil du pneu est idéal dans les virages, assure un grip très élevé même en forte inclinaison, sans avoir à modifier le réglage des suspensions pour compenser au niveau de la géométrie, ni pour augmenter la longueur de la chaine ou diminuer les pignons et ainsi permettre au pneumatique d'être le mieux adapté possible au bras oscillant.

Le dessin des sculptures du slick permet une excellente tenue de route, même lorsqu'il fait froid et permet une meilleure maniabilité qu'un pneu homologué classique.

Le Diablo Superbike PRO est la combinaison parfaite de différents profils de pneus de compétitions, avec une structure supersport (hypersport) et une nouvelle génération de gomme grande longévité.

Structure et profil Diablo Superbike Pro

Le Diablo Superbike Pro est dotée de la Ceinture Acier à 0° pour une meilleure adaptation à chaque moto. Cette technologie brevetée constitue une véritable valeur ajoutée pour la version Diablo Superbike SC, le Diablo Supercorsa SP ainsi que pour toute la gamme de produits Pirelli conçus pour la route.

La carcasse est plus flexible que sur la version SC dans le but de garantir des hautes performances sur le mouillé et une plus grande longévité.

Le pneu assure ainsi une excellente stabilité et une surface de contact au sol uniforme ; Il garantie également un très bon équilibre dans les virages et de la stabilité au freinage.

La structure PRO a été développée pour contrôler la montée en température du pneumatique avec une réduction importante de l'usure de la gomme, en augmentant sa durée de vie et la stabilité des performances.

Le profil du nouveau Diablo Superbike PRO est exactement le même que celui de la version SC, garantissant une meilleure répartition des charges et une plus grande surface de contact au sol. L'empreinte au sol est ainsi plus importante et toute la puissance peut être transmise au sol.

Les bénéfices apportés au pilote :

Grande résistance quelles que soient les conditions météorologiques
Excellente stabilité au freinage et précision de l'entrée en virage
Confiance dans les virages quel que soit l'angle d'inclinaison
Trajectoire optimale en sortie de virage pour une réaccélération plus forte

Gomme

En combinant un processus de production innovant avec l'utilisation de la dernière génération de polymères, Pirelli a conçu nouveau composant de gomme spécialement étudié pour la compétition et pour de longues sessions d'entrainement sur circuit.

L'importante longévité de la gomme a été élaborée our garantir une performance maximale pendant les séances sur piste et pour limiter les risques de déchirures liés au froid et de perte de grip en cas de surchauffe.

Le composant du PRO est plus tendre que le SC2 à basse température (premier tour en piste, zone de gauche sur le graphique) ; la souplesse de la gomme permet :

La montée en température rapide du pneu
La flexibilité du composant améliorée, risque de déchirure réduit
Plus de grip et une meilleure tenue de route

Le Diablo Superbike PRO est efficace, même à très basse température en comparaison avec d'autres pneus slick : les pilotes devraient apprécier ce nouveau produit grâce au niveau de performance qu'il permet d'atteindre sans couvertures chauffantes ou après seulement quelques tours. Les éléments chimiques contribuent à atteindre la dureté de la gomme qui permettra de garantir une résistance maximale à la chaleur ; de cette façon, la gomme conserve ses propriétés physiques plus longtemps sur piste et est capable d'encaisser de nombreux départs et arrêts aux stands.

Les ingénieurs de Pirelli ont réduit la quantité des huiles aromatiques et la résine dans le mélange afin de réduire l'effet de « graining » et d'améliorer la résistance technique du pneu. Et ci-dessous les principaux bénéfices pour le consommateur final :

Augmentation significative de la durée de vie du pneumatique
Stabilité des performances sessions après sessions sur piste
Réglage facile

Attention ! Le Diablo Superbike PRO n'est pas homologué pour une utilisation sur route (NHS – Not for Highway Service), comme peut l'être le tout récent Dunlop GP Racer D211 (mais qui n'est pas un slick).