WERC 2010 : GP

Roadster Cup, Promotion Cup, Twin Cup et ERT

En 2010 les WERC deviennent GP par l'arrivée d'un nouveau partenaire pneus Dunlop et son nouveau pneu le Dunlop D211 GP Racer qui sera aussi utilisé en Promosport.

Les week-ends ne changent par sur le principe et comportent toujours :

1 course de vitesse : Sprint ,
1 course longue - Endurance d' 1heure - pour la Roadster, la Promotion Cup et la Twin Cup

Trophée de France Roadster AMT Assurances

En Trophée de France Roadster AMT Assurances... qui succédera à Hervé Charvaux et sa Triumph Central twin ? devant David Giltaire et sa FZ 6 ? ou Eddy Bouvier et sa Hornet ? ou alors ce sera une autre Speed Triple. C'est en tout cas la volonté de Triumph France car les pilotes qui voudront disputer la Coupe de France Roadster se verront obtenir une remise spéciale pour disputer cette formule. Ceci dit, les GSR, Hornet et FZ6 ne seront jamais loin.

Promotion Cup Dunlop

En Promotion Cup Dunlop, les possesseurs de 1000 se réjouiront des grands circuits comme Ledenon, Dijon ou Le Vigeant. Mais les 600 seront plus agiles à Pau, Carole et Lédenon. Pour rappel, c'est une 600 avec Johnny Sublet et sa R6 qui devenait champion au scratch en 2008. En 2009 c'est Stéphane Picccolo et sa 1000 CBR qui s'imposait devant Jacques Mathié et Stéphane Duval avec sa 1ere 600.

Twin Cup AMT assurances

En Twin Cup AMT assurances, c'est la domination des SVs avec Didier Richard vainqueur, Vincent Benazzi second et David Bouvier et sa Kawasaki 3ème. Cette année on verra l'arrivée des Gladius qui devraient grace à leurs prix et leur agilité donner du fil à retordre aux nombreuses ER6 issu de la Coupe Kawasaki.

ERT

En 2009 l'ERT (Endurance Racing Twin courses d'endurance de 4 hrs réservés aux petits bicylindres jusqu'a 696 cc) avait souffert de la crise et de ce fait le championnat fût réduit à 2 courses. En 2010 l'ERT va reprendre son envolée avec toujours l'arrivée des Gladius mais aussi d'un nouveau circuit Dijon.

Filière Endurance Motors Events

Enfin dernières nouveauté 2010, les WERC voient l'apparition d'une filière Endurance Motors Events pour les pilotes qui se verront proposé un guidon aux 24h du Mans et au Bol d'Or voire en CFE. Le choix des pilotes se fera sur plusieurs critères et conditions (qui seront définis ultérieurement) que le Team Manager Hervé Moineau - quadruple champion du monde d'endurance - est en train de finaliser . Première condition : la convivialité, la bonne humeur et savoir rester humble.

Cette machine une Suzuki 1000 GSX R celle qui à fait 4 ème au Mondial Endurance 2009 sera drivé par DBR Racing et sera aux couleurs Dunlop et viendra en tant que team satellite du Team Motors Events/Joe Bar Team qui disputera lui le Championnat du Monde d'endurance avec dans ses rangs 1 des pilotes du WERC Emilien Humeau second du Trophée de France Roadster 2008.