Nouveauté 2004 : Kawasaki Z 750

Petite soeur au grand coeur de la Z 1000

Kawasaki surfe sur le succès de sa Z1000 et en profite pour la décliner dans une version allégée en 750 cm3 avec la Z750.

C'est donc sur la base de la 1000 que la 750 a été travaillée, tant au niveau partie cycle que moteur. Les 748 cm3 sont donc directement issu du même bloc moteur, simplement rechemisé et bénéficient d'un système d'injection d'essence électronique, ici à double papillon. Un gros travail a été effectué pour procurer du couple à bas régime et des sensations, aidé en cela par un nouvel échappement 4 en 1 ovoïde (exit le quadruple échappement de la Z1000).

Si on rentre dans les détails, on remarque des nouvelles jantes en alliage issues de la ZX-10R, des freins à disque à l'avant et à l'arrière, une selle à décrochement relevé comme la Z1000 ou la ZX6RR, une instrumentation de bord à cristaux liquides, et... l'absence de béquille centrale. Par contre, pas de fourche inversée, pas de réglage de précontraite sur l'amortisseur arrière... des détails qui devraient permettre d'espérer une prix plus abordable pour la version 750 par rapport à la 1000.

Point étonnant, il semblerait que la ZR-7 restera au catalogue du constructeur, au moins une année en tout cas, en attendant de voir les résultats de ce nouveau modèle. Si on se base sur le succès de la Z 1000, nul doute que la Z 750 lui emboite le pas.