Réagir
Essai moto Aprilia Tuareg 660
Un trail dans le sable
Bicylindre vertical calé à 270°, 659 cm2, 80 ch, 70 Nm, 11.999 euros
Après des années de monopole des gros trails, Aprilia arrive avec sa Tuareg 660 et un trail de moyenne cylindrée, ultime déclinaison de sa plate-forme 660 après les Tuono 660 et RS 660. Plus polyvalente qu'une Versys 650 ou une Tracer 7 plus routières, elle va chercher plutôt une Ténéré 700 avec sa roue avant de 17 pouces, marque du vrai trail et donc de vraies ambitions off-road. Mais elle est aussi beaucoup plus chère, même si l'électronique pléthorique explique en partie cela.
Et c'est sans parler des VStrom XT, F850GS, 890 Adventure, Tiger 800 ou même une certaine X-Cape 650 ou une Trek 702. Alors comment se place la nouvelle Tuareg et surtout comment se défend-elle pour justifier son tarif élevé de 11.999 euros ? Simple roadster au look de trail malgré la grande roue ou vrai trail apte à aller taquiner le tout-terrain ? Versatilité, polyvalence, confort, mécanique, assistances, conso... on vous propose son essai complet, sur route et encore plus en off-road pour mesurer ses capacités de franchiseuse. Vidéo à l'appui et verdict à la fin
Commentaires
Que c'est cher...
14-11-2021 07:57Moi qui rêve de m'acheter un petit trail en 2ème moto pour voyager, ben ce sera pas celle ci déjà!!!
"Trail" et "pas cher" ne font pas bon ménage.
14-11-2021 17:11Si tu souhaites barouder, il y a la Ténéré 700 pour moins de 10 000, voire la Morini X-Cape 650 à 7500¤.
En-dessous,il faudra considérer le marché de l'occasion.
Honda crf300l:5800 ¤.
14-11-2021 18:32Il a écrit petit, pas "moyen".
Si il recherche un trail léger comme la CRF 300, que viendrait-il faire sur l'essai de la Tuareg ? C'est quand même pas le même délire là ...
15-11-2021 13:40