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Essai moto Royal Enfield Hunter 350
Limonade safranée
Monocylindre air/huile de 349 cm3, 20,2 ch et 27 Nm, 195 kg pleins faits, dès 4.490 euros
Si c'est avec sa base technique de 500 cm3 que Royal Enfield a longtemps oeuvré en Europe, c'est bien son monocylindre de 350 cm3 qui a été le plus plébiscité en Inde sur les différentes Bullet, Classic & co de sa gamme. Mais voilà, comme l'Europe avec Euro 5, l'Inde a durci sa règlementation en matière d'émissions polluantes et a signé la fin du vieux mono à refroidissement par air en introduisant la norme BS VI.
Pour répondre à BSVI, Royal Enfield a donc mis au point une nouvelle plateforme, plus moderne, lancée en 2021 avec la Meteor 350 et suivie rapidement par la très vintage Classic 350. Bien décidé à toucher un public plus jeune, le constructeur de Chennai est venu compléter cette gamme en fin d'année 2022 avec la HNTR 350 (pour Hunter).
Rétro, mais pas trop. Voilà qui décrit assez bien cette moto qui se débarrasse du superflu pour ne conserver que l'essentiel. La Hunter vient mêler des éléments assez classiques comme le phare rond et la fourche à soufflet avec un traitement plus moderne comme les finitions mécaniques noires ou les peintures du réservoir. Elle conserve toutefois la philosophie des anciennes machines Enfield en ne misant ni sur la performance avec ses 20,2ch et 27 Nm pour 195 kg, ni sur un attirail technologique ultra pointu, mais bien sur son caractère et son charme.
Est-ce suffisant pour susciter l'intérêt des motards européens habitués aux machines de plus en plus technologiques ? Essai vidéo.
Commentaires
Moto sympa. Le tarif est en adéquation avec la prestation contrairement à la Classic affichée avec presque 1000 euros de plus.
11-01-2023 15:02A essayer, s’il y en a une lorsque j’amènerai la Meteor à sa visite médicale 🙂.
11-01-2023 19:56Merci Damien de nous rappeler que le bonheur à moto tient à peu de choses.
11-01-2023 23:46Et merci à Enfield de faire des motos simples, donc essentielles dans le paysage technologique actuel.
J'aime bien le look classique et le principe de proposer des motos simples.
12-01-2023 15:01Mais je m'interroge : au même prix et avec des perfs très proches, est-ce mieux qu'une 125 ?
Encore une greffe réussie d'un poumon sur une enclume
13-01-2023 09:31Double de cv et de couple qu'un poumon utilitaire de 10/12cv.
T'attaque une cote a 90 et tu la finis a 90, contrairement a une 125... si tu vois ce que je veux dire
Donc au meme prix c'est infiniment appreciable. 13-01-2023 09:55
Sympa joli ..mais 20 ch et du poids … ma xt 250 mono en 1983 faisait mieux.. étonnant !
23-01-2023 14:29c est quand même tres faiblard .. et finalement c est même plutôt cher .. vu les prestations.