Essai moto Ducati Hypermotard 698 Mono
Supermotard de luxe
Moteur Superquadro Mono de 659 cm3, 77,5 ch et 63 Nm, 151 kg à sec, 12.790 euros
Il y a trente ans, Ducati osait transformer le bicylindre en V de sa superbike 888 en un monocylindre de 549 cm3 pour concevoir une sportive aussi dynamique que légère avec 75 chevaux pour 123 kg.
Depuis, les choses ont bien changé au sein de la gamme du constructeur bolognais, mais l'idée d'un retour du monocylindre a commencé à se faire entendre en 2022. Et c'est finalement durant l'automne dernier que la marque transalpine a levé le voile sur son moteur Superquadro Mono.
Comme son nom l'évoque déjà, le Superquadro Mono est dérivé du V-Twin Superquadro de 1.285 cm3 qui propulsait la Panigale 1299 jusqu'à ce que la série de sportives passe au V4. Ne conservant qu'un seul cylindre, mais toujours avec une distribution desmodromique emblématique de la marque, ce nouveau moteur de 659 cm3 revendique une puissance de 77,5 chevaux et un couple de 63 Nm.
Cette fois, Ducati n'a pas renouvelé l'expérience avec une sportive, mais a plutôt opté pour ce qui se fait de plus fun en matière de moto en misant sur le style supermotard. L'Hypermotard 698 Mono fut ainsi dévoilée lors du salon de Milan.
Et cette moto, elle n'a rien de rationnel. Ducati a ici uniquement cherché à développer une machine à sensations de 151 kg, montée sur des suspensions Marzocchi avec des freins Brembo, des jantes à 5 branches dédoublées, des pneus Pirelli Diablo Rosso IV et toute une série d'assistances électroniques allant des classiques modes de conduites et antipatinage à l'ABS sur l'angle, l'anti-wheeling et autres contrôles de glisse.
La Ducati Hypermotard 698 Mono vient chasser sur les terres asphaltées de la KTM 690 SMC R et de ses dérivés Husqvarna et GasGas. Mais y a-t-il suffisamment de place pour toutes ces prétendantes au titre de jouet ultime du motard ? Essai vidéo...
Commentaires
J'aimerais bien essayer ce nouveau joujou...dans les routes de montagne j'en bave d'avance![sourire sourire](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/smile.gif)
14-05-2024 14:46Le même mono dans une partie-cycle de sportive, et je ne serai pas loin de craquer…
14-05-2024 21:51il suffit de mettre des bracelets et un carénage ... Perso, ma prochaine sera sans doute de cet acabit (trail / supermot' mono)
14-05-2024 21:55Et de réduire le débattement des suspensions, accessoirement![](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/lol.gif)
14-05-2024 21:58Bah non, après le Multistrada V4, le Multistrada V2, pense au Multistrada V1 voyons![dingue dingue](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/rasta.gif)
15-05-2024 00:35Salut
15-05-2024 08:13V1.
L'unique piston monterait une fois dans un cylindre, une fois dans l'autre.
A vos tables à dessin les ingénieurs
Ceci dit Ducat et le mono à l'essai est à 500 m de la maison. Va falloir que j'y aille
V
C'est pas ça :
C'est ça :
En poussant un petit peu le bouchon de Maurice, on pourrait appeler le mono de la vieille Ducati Supermono un V1, puisqu'il gardait le bout de bielle du V2 dont il était dérivé...![ange ange](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/angel.gif)
15-05-2024 11:10Exact
![](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/lol.gif)
15-05-2024 13:37l'ancien supermono : la solution technique était fabuleuse
J'attends que Yam ressort un super mono crossplane
Salut @fift ...
16-05-2024 11:57En prévision dans en PREMIER TEMPS sur ma VITPILEN 701 le remplacement de mon T de fourche supérieur par un ABM avec pontets pour l'installation d'un guidon plat (350¤) puis ensuite, un abaissement de - 30mm via le remplacement de mon renvoi de biellette d'amortisseur par un MECADATA (280 ¤ Gloups ... sans la pose M.O).
Mes deux pieds pourront enfin reposer à plat de chaque côtés.
Également, - 30mm itou des tubes de fourches remontés dans les T.
Puis, dans un DEUXIÈME TEMPS, quand l'envie me prendra, la pose d'une paire de bracelets directement sur les tubes, cette fois-ci ils seront réglables en écartement.
Salut @38Gib ... 500m ?
Tu est un veinard, moi je dois me coltiner au moins 200 KMs A/R pour pouvoir faire un essai, mais c'est très peu probable que je change de monture vu déjà le prix de 12 700 ¤ MINIMUM de la moto dont le moteur serait très pointu en haut et très creux en bas, l'intérêt principal du gromono en moins, celui du gros couple qui arrache les bras à accélération !
Salut
16-05-2024 12:51..Et MV Agusta à 200
Pour le mono, j'étais tombé sur le tournage d'une petite vidéo de son arrivée en concession.
Et invité à venir l'essayer
V