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Essai CFMoto 700 CL-X Heritage
Roadster, scrambler ou muscle bike ?
Bicylindre en ligne, 693 cm3, 70 ch, 68 Nm, 198 kg, 7.290 euros
Bien plus jeune et bien moins imposant que ses compatriotes chinois, le constructeur CFMoto s'est dans un premier temps fait connaitre en France avec ses quads et ses SSV. Mais la marque a su réussir son arrivée sur le marché moto avec un positionnement plus premium là où certaines marques chinoises ont davantage misé sur les prix bas.
Après des modèles de 400 et 650 cm3, CFMoto s'est ainsi lancé sur le segment du néo-rétro avec une moto de moyenne cylindrée à l'esthétique charmeuse signée Kiska Design, oui, le même bureau de design que KTM
Dévoilée pour la première fois en octobre 2019 au salon EICMA de Milan, la 700 CL-X est finalement arrivée dans l'Hexagone, avec sa première variante Heritage, cette dernière présentant l'habillage le plus classique de la gamme également déclinée en café racer (Sport) et scrambler (Adventure).
Séduisante visuellement, la 700 CL-X dispose également d'atouts sur le plan technique avec notamment un bicylindre en ligne de 692 cm3 s'inspirant de l'éprouvé twin des Kawasaki ER6 et délivrant jusqu'à 70 chevaux et 68 Nm de couple, suspendu dans un cadre tubulaire en acier et associé à une partie cycle qui s'appuie sur des équipementiers renommés tels que KYB pour les suspensions, J.Juan pour le freinage ou Pirelli pour les pneumatiques.
En concurrence directe avec des machines comme les Ducati Scrambler 800, Yamaha XSR700 ou Kawasaki Z650 RS, le roadster rétro de CF Moto se fait aussi de 1.000 à 2.700 euros moins cher que ses concurrentes. De quoi se faire une place sur ce segment ô combien chargé ? C'est ce que l'on a voulu vérifier en essayant cette déclinaison Heritage de la 700 CL-X. Essai vidéo.
Commentaires
Vrai que la finition est au niveau ! Un deuxième disque à l'avant et une selle un peu moins moche, et on y est !
27-06-2022 21:42Par contre le poids et la conso sont ceux de ma 1200. Avec 2 fois moins de puissance, et aussi, il faut le dire, un prix deux fois moins élevé.
D'après les commentaires YouTube, l'espacement des vidanges est celui de mon 600 Fazer d'il y a 22 ans. Ce qui dénote d'une techno moteur datée, probablement héritée des moulins japs de l'époque, mais comme dit un autre commentaire : 6000 bornes c'est ce que beaucoup de motards parcourent en un an, donc c'est transparent.
Quid du réseau pour l'entretien ?
Je reste circonspect pour une autre raison : le Chine n'est-elle pas en train de nous bouffer petit à petit ?
Imbuvable ..... Quand donc cessera cette satané manie de faire des motos monoplace ????
27-06-2022 22:41J'ai eu l'occasion de voir leur dernier trail mais pas l'essayer.
28-06-2022 07:18La finition est du niveau de certains Japonais donc ils prgressent très vite.
Pour l'entretien, j'en connais qui délaissent des marques installées pour prendre le virage des Chinois comme auparavant avec les Japonaises.
6000 bornes, si tu ne les fais pas c'est au moins une visite et une vidange annuelle et j'en connais pas mal qui ne les font pas.
Le prix comme celui du trail n'est pas délirant si je la compare à la Trident 660.
A tout prendre je choisirai la Trident mais ni l'une, ni l'autre ne correspondent à mon style.
Salut
28-06-2022 08:56Ca va pas mal dans le Col du Babaou. Hein Damien ?
Juste, faire gaffe aux vélos et...au virage qui se resserre
V
Et le passager, à l'accéleration, il s'assied sur la roue arrière ?
28-06-2022 10:41C'est pas mal par là, ouais...
Vélos et virages, même principe, ce sont des test d'agilité.
La CF manque un peu de frein avant sur les très gros freinages.
Donc faut pas arriver en perdition...
Salut
Bon frein ou pas, quand tu as passé le panneau trop tard....c'est trop tard...Et le Babaou, il est pas bien large en montant depuis Bormes.
Une fois en redescendant, j'ai croisé un vélo....à ma droite
Je vais peut être profiter, si je peux du salon de Barcelo pour essayer tout ces trucs exotiques, CF, R.E et autres...
V 28-06-2022 16:13
CF et RE sont à essayer sans faute.
28-06-2022 18:43J'adore la RE 350 Classic. Les RE en général sont vraiment sympa. En ajout d'une machine plus performante.
J'ai eu du mal à la rendre cette 350...
Ça fait 10 jours que je suis en Inde, et y a des Bullet partout (ce qui n’était pas le cas, très loin de là, il y a 10 ans).
28-06-2022 20:03Et autant je ne suis pas fan du modèle Classic qu’on a en France, autant je trouve qu’ici il y a des versions vraiment sympas.
Je crois qu’à mon prochain voyage j’en loue une une journée.
Pour en revenir à la CF, lorsque je l’ai essayée, je n’ai pas aimé le moteur, je trouve qu’il « gratte »… ☹
28-06-2022 21:04Pour en revenir à RE, j’adore ma Météor 😍. Sa philosophie « pas pressée » est un vrai régal sur les petites routes d’Auvergne ou de l’Hérault, on roule serein, que demander de plus ?
Un jour, c'est quand même pas beaucoup 😄
Sinon, est-ce que c'est "juste" les versions qui t'attirent, ou également le "combo" avec les routes locales ?
En voyageant j'ai toujours cette impression particulière que telle ou telle moto serait juste parfaite, mais ici, dans cette région, juste aujourd'hui pour les routes que j'empreinte...
Mais qu'en réfléchissant, chez nous ce serait un modèle assez inadapté 🤨
Est-ce que ça te fait ça aussi, ou tu pense que ça serait aussi un vrai banger par chez nous ? 28-06-2022 21:33
Salut
28-06-2022 21:50Fift
Tu peux poster une photo sur un éléphant
V
Désolé de faire le relou, mais il faut absolument éviter toutes les activités impliquant des éléphants dans cette région du monde.
IL y a tant de cas de maltraitance qu'il faut absolument boycotter cette activité... On ne compte plus les cas où ces animaux ont été écorchés jusqu'à obéissance, ou défoncés au opiacés du matin au soir pour n'avoir peu ou prou aucune autre conscience que "l'existence"...
Bien sûr il y a des exceptions, à droite à gauche, mais c'est en éradiquant totalement cette pratique touristique honteuse que nous limiteront ces actes contraires à toute éthique animale. 28-06-2022 22:12
À Bangalore ça court pas les rues
Sinon, assez d’accord avec Lutrinae sur le tourisme éléphantesque, il faut être très prudent.
Lutrinae> C’est vraiment le look de certaines versions. Je n’accroche toujours pas à la Bullet traditionnelle.
Mais sinon oui, je te rejoins que souvent, le modèle local « colle » bien à l’usage. Je me vois assez bien avec une Honda Dream en Thaïlande, une copie Chinoise au Laos ou au Vietnam, une Pulsar (ou une RE du coup) en Inde, un Ural en Russie, etc. Mais pas du tout chez nous. 28-06-2022 22:25
Salut
29-06-2022 07:01Je déconnais pour la photo hein
Pi, moi les éléphants, ils ne m'aiment pas. La seule fois où j'en ai vu un en liberté du côté de Tsavo, il m'a chargé.😱
V
Il t'a pris pour un concurrent ?
29-06-2022 16:10Salut
30-06-2022 11:07Oui certainement.
En fait "ELLE" a voulu protéger son petit qui s'est mis à gueuler en passant devant notre véhicule...
Pi j'ai la version charge hippo sur le lac de Naivasha
Le Kenya, j'ai arrêté