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Fiche technique Zontes 350 E
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023/24 |
|---|---|
| Type | Moteur monocylindre, quatre-temps, refroidissement liquide, distribution par simple arbre à cames en tête, Euro 5 |
| Cylindrée | 349 cm3 (77 x 74,9 mm) |
| Puissance | 37 ch (27 kW) à 7.500 tours/minute |
| Couple | 32,8 Nm à 7.500 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Bosch |
| Mode de conduite | ECO, Sport |
Transmission |
|
| Embrayage | Automatique à variateur |
| Boîte de vitesses | - |
| Transmission finale | Par courroie |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre en acier |
| Longueur | 2.195 mm |
| Largeur | 795 mm |
| Empattement | 1.565 mm |
| Garde au sol | 155 mm |
| Hauteur de selle | 770 mm |
| Poids | 198 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique hydraulique. Débattement - mm. |
| Suspension arrière | Double combiné ressort/amortisseur. Débattement - mm. |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Simple disque, étrier radial J.Juan, ABS Bosch |
| Frein arrière | Simple disque, étrier flottant |
| Roues | Jantes alliage à 5 branches dédoublées, avant 15", arrière 14" |
| Pneu avant | 120/70-15 CST |
| Pneu arrière | 140/70-14 CST |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | Deux casques intégraux sous la selle, double vide poche |
| Ecran | TFT de 5.5 |
| Prise | Deux ports USB |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 16 litres dont 1,2 litre de réserve |
| Coloris | Noir |
| Prix | 5.390 euros |
Plus d'infos sur le Zontes 350 E
- Lire l'essai complet du Zontes 350 E
- Voir la cote occasion du Zontes 350 E
- Voir tous les avis sur le Zontes 350 E
Commentaires
Je voudrais la fiche technique de l aprilia 250 rs de la peugeot 103 spx lc de la kawasaki ninja 250 4cyl de 2024 qui n'est pas importée aussi. Ce serait à mon goût plus passionnant.
28-08-2024 13:16Les chiffres sont bon, dans les standards des grandes productions. Idem pour le poids, il est dans la fourchette haute mais reste raisonnable.
29-08-2024 10:23Par contre le prix est trés sympa
Je suis admiratifs des gens qui prennent le risque et sautent le pas en achetant ce type de machine neuve, sachant que la porte de sortie (la revente ou la reprise ), c'est l'inconnu ..;
Quel risque ?
29-08-2024 11:22Celui d'acheter une marque "émergente" qui fabrique des centaines de milliers de machines par an dans le pays d'origine ?
Avec des usines ultramodernes ?
C'est vrai que mon achat Zontès 310T fut orienté en partie par le prix, mais je ne regrette pas la machine depuis cinq ans d'utilisation.
Quand à la revente, cela n'a jamais été la raison de l'achat.
V
ça n'a pas de rapport avec le flux des ventes en dehors du continent ou d'usines ultra-moderne, mais c'est une question d'image sur le marché intérieur, à construire sur le long terme, avec le réseau, etc.
29-08-2024 12:17Y a pas de doutes que le produit en lui-même est très bon, mais il n'y a pas la même demande que pour une moto populaire.
Je fais 80 km par jours de périph autour de paris et je croise des centaines de 2 roues quotidiennement et des Zontes je n'en vois quasiment pas alors qu'il sont sur le marché depuis 10 ans sauf erreur
Je ne suis pas client scooter mais j'ai connu des galères par le passé avec des motos peu diffusées.
30-08-2024 07:19A la vitesse où les chinois changent de gamme, j'aurais moi aussi un peu d'appréhension, ensuite la revente se pose à moins d'envoyer le scooter à la casse au bout de 10 ans.
Je viens de voir l'essai et ça fait peur : en fait c'est le moteur 350cc qui tire le maxi de CV et de couple sur l'ensemble de la concurrence.
30-08-2024 13:44A iso cylindrée, les jap font 30-34 cv, voir moins chez les coréens
C'est un saut dans l'inconnu