Réagir
Fiche technique Triumph Speed 400
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Monocylindre, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro5 |
| Cylindrée | 398.15 cm3 (89 x 64 mm) |
| Puissance | 40 cv (39.4 kW) à 8.000 tours/minute |
| Couple | 37.5 Nm à 6.500 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique Bosch avec accélérateur électronique |
| Mode de conduite | - |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisque en bain d'huile, assisté et antidribble |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre en acier, boucle arrière boulonnée en acier tubulaire |
| Longueur | 2.056 mm |
| Largeur | 795 mm |
| Empattement | 1.377 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 790 mm |
| Poids | 170 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée 43. Débattement 140 mm. |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en alliage d'aluminium moulé, amortisseur à gaz avec réservoir externe et précharge réglable, débattement 130 mm |
| Angle de chasse | 24,6° |
| Chasse à la roue | 102 mm |
| Frein avant | Simple disque de 300 mm, étrier radial Bybre à 4 pistons, ABS |
| Frein arrière | Simple disque de 230 mm, étrier flottant, ABS |
| Roues | Jantes aluminium à 10 branches, avant 17x3, arrière 17x4 |
| Pneu avant | 110/70 R17 Metzeler Sportec M9RR |
| Pneu arrière | 150/60 R17 Metzeler Sportec M9RR |
Révisions |
|
| Intervalle | 16.000 km |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Analogique avec écran LCD |
| Prise | Port USB-C |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 13 litres |
| Coloris | Noir, rouge, bleu |
| Prix | 5.695 euros |
Plus d'infos sur la Triumph Speed 400
- Lire l'essai complet de la Triumph Speed 400
- Voir la cote occasion de la Triumph Speed 400
- Voir tous les avis sur la Triumph Speed 400
Commentaires
Il y a un très gros souci quand même. Si les nouvelles motos ont l’air fort sympathique, seuls les indiens pourront bénéficier d’un RQP intéressant. Le prix de vente en Inde pour le Speed 400 est d’environ 2600 euros. Bajaj doit les produire aux alentours de 1500 euros pour gagner sa vie. Le prix de vente est certes adapté au marché indien pour concurrencer Honda, Hero, RE, etc. Même si la classe moyenne indienne ne faisait que 5% de leur population de 1,34 milliards, ça fait quand même 67 million de personnes qui n’auraient aucun mal à acquérir ces machines à ces prix là. Tant mieux pour eux. En revanche, comme Triumph va se gaver sur le vieux continent et bien sûr pigeonner les pigeons européens, nous verrons ces motos commercialisées aux alentours de 7000 ¤. C’est bien moins qu’une T100 ou T120 certes mais pour une moto dont le coût de revient est inférieur à 2000 euros? Et c’est une bonne affaire ça? Cette situation hypothétique voudrait dire que le client payerait sa moto pour 78% du coût total UNIQUEMENT les frais de vente, marketing et distribution. Sur 100% de sa dépense, le client n’achèterait que 22% de moto. Je veux bien être capitaliste mais pas pour financer à outrance ni Bajaj ni Triumph.
06-07-2023 18:50Quand tu achete une t120 13000e fabriquer en thailande avec des pieces chinoise tu paye aussi que 22% dela moto,le reste c'est benef.
10-07-2023 15:25'tain une marge de 78%, je ne comprends pas que tous les investisseurs du monde ne se ruent pas sur la fabrication de motos …
10-07-2023 17:59(juste pour rappel, jusqu'à il y a 3-4 ans, Triumph était au bord de la faillite et n'a dû son maintien qu'à l'ajout d'argent massif de la part du principal actionnaire)
Et je rajoute que le propriétaire qui a relancé la marque à partir de 1983, John Bloor, n'a pas vu de bénéfice avant 2000. Et encore ce n'était pas non plus le jackpot.
10-07-2023 19:13Si Voxan avait eu son Bloor, hein, nous aussi on aurait une belle marque de moto...
5 600¤ c'est honnête pour une machine qui lève facilement en 2nd
07-11-2023 16:26