Fiche technique Suzuki GSX-S 1000
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2021-2024 |
Modèle 2025 |
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Type | Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, Euro 5 | Quatre cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre, Euro 5+ |
Cylindrée | 999 cm3 (73.4 x 59 mm) | |
Puissance | 152 cv à 11.000 tours/minute | |
Couple | 106 Nm à 9.250 tours/minute | |
Allumage | Electronique transistorisé | |
Lubrification | Carter humide | |
Alimentation | Injection électronique | |
Transmission |
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Embrayage | Multi disques en bain d’huile, assisté SCAS | |
Boîte de vitesses | 6 rapports, prise constante | |
Chaîne secondaire | Par chaîne | |
Partie cycle |
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Cadre | Périmétrique en aluminium, double bras oscillant en alliage d'aluminium | |
Longueur | 2.115 mm | |
Largeur | 810 mm | |
Empattement | 1.460 mm | |
Garde au sol | 140 mm | |
Hauteur de selle | 810 mm | |
Poids | 214 kg en ordre de marche | |
Suspension avant | Fourche inversée KYB de 43 mm, entièrement réglable en compression, détente et précharge du ressort | |
Suspension arrière | Mono-amortisseur KYB à lien progressif réglable en détente et précharge du ressort | |
Angle de chasse | 25° | |
Chasse à la roue | 100 mm | |
Frein avant | Deux disques flottants de 310 mm, étriers monoblocs Brembo à fixation radiale et 4 pistons opposés de 32 mm, ABS | |
Frein arrière | Simple disque et étrier Nissin à simple piston | |
Roues | Jantes à six branches en alliage d'aluminium | |
Pneu avant | 120/70 ZR17 M/C (58W) Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 120/70 ZR17 M/C |
Pneu arrière | 190/50 ZR17 M/C (73W) Dunlop Sportmax Roadsport 2 | 190/50 ZR17 M/C |
Contenances |
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Réservoir | 19 litres | |
Coloris | Bleu, gris, noir | |
Prix | 13.199 euros | 13.799 euros |
Plus d'infos sur la Suzuki GSX-S 1000 Euro5
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Commentaires
Manque le débattement des suspensions
19-11-2024 20:32