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Fiche technique Royal Enfield Super Meteor 650
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023 |
|---|---|
| Type | Bicylindre parallèle, 4-temps, refroidissement air-huile, distribution par simple arbre à cames en tête, Euro5 |
| Cylindrée | 648 cm3 (78 x 67,8 mm) |
| Puissance | 47 cv (34.6 kW) à 7.250 tours/minute |
| Couple | 52.3 Nm à 5.650 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection électronique de carburant |
| Mode de conduite | - |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, prise constante |
| Transmission finale | Par chaîne |
Partie cycle |
|
| Cadre | Monopoutre en tubes d'acier |
| Longueur | 2.260 mm |
| Largeur | 890 mm |
| Empattement | 1.500 mm |
| Garde au sol | 135 mm |
| Hauteur de selle | 740 mm |
| Poids | 241 kg en ordre de marche |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée de 43 mm. Débattement 120 mm. |
| Suspension arrière | Double bras oscillant tubulaire, double amortisseur réglable en précharge, débattement 101 mm |
| Angle de chasse | - |
| Chasse à la roue | - |
| Frein avant | Simple disque de 320 mm, étrier flottant à double piston, ABS double canal |
| Frein arrière | Simple disque de 300 mm, étrier flottant à double piston, ABS double canal |
| Roues | En alliage, avant 19 pouces, arrière 16 pouces |
| Pneu avant | 100/90 - 19 M/C 57H |
| Pneu arrière | 150/80 B16 M/C 71H |
Révisions |
|
| Intervalle | - km |
| Garantie | - ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | LCD/analogique, boitier de navigation Tripper |
| Prise | USB 2.0 Type A |
| Application mobile | - |
Contenances |
|
| Réservoir | 15,7 litres |
| Coloris | - |
| Prix | - euros |
Plus d'infos sur la Royal Enfield Super Meteor 650
- Lire l'essai complet de la Royal Enfield Super Meteor 650
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Commentaires
Vu comme ça elle fait un peu grosse mémère, reste à la voir en réel.
26-12-2022 13:20Il ne reste plus qu'a attendre que les équipementiers se penchent sur la question pour la doter d'un bon amortissement et de valises car on doit pouvoir faire du chemin en toute quiétude avec cette moto.
Cohérente, cette "mini Thunderbird".
26-12-2022 15:05L'embonpoint est là, mais reste mesuré pour un custom de moyenne cylindrée : un 750 Shadow fait aussi ses 2 quintaux et demi.
Si le prix reste raisonnable, Royal Enfield a tout bon.
[Edit] @Alex-i : le cadre est un classique double berceaux. Même si il n'a qu'une seule "épine" supérieure, ça n'en fait pas un monopoutre comme les Egli ou... les premiers Hornet.
Le réservoir est un poil plus généreux que sur l'interceptor. De quoi compenser la surconsommation due au poids. Faut juste espérer qu'ils aient enfin corrigé cette maudite jauge à essence qui perd deux crans rien qu'en penchant la bécane sur sa béquille !
27-12-2022 12:48Haha les gars perdu l'habitude des motos a carbu...? Quand j'ai commencé à rouler on avait pas de jauge juste la réserve... Alors rouler avec le compteur de km ça marche aussi pour faire son plein...😁😁
31-12-2022 20:22