Technique KTM RC8R
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur
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| Type |
2 Cylindres, 4 temps, V 75° |
| Cylindrée |
1195 cc |
| Puissance |
125 kW @ 10250 rpm |
| Couple |
123 Nm @ 8000 rpm |
| Système de démarrage |
électrique |
| Lubrification |
Sous pression, 3 pompes Eaton |
| Carburation |
Keihin EFI (papillon 52 mm) |
Transmission
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| Embrayage |
Embrayage multidisques à commande hydraulique |
| Boîte de vitesses |
6 vitesses, commande à crabot |
| Chaîne secondaire |
Chaîne à joints X 5/8 x 5/16" |
Partie cycle
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| Cadre |
Cadre tubulaire treillis chrome-molybdène, peinture Epoxy |
| Longueur |
2 100 mm |
| Largeur |
1100 mm |
| Empattement |
1425 mm |
| Garde au sol |
110 mm |
| Hauteur de selle |
825 mm |
| Poids à sec |
182 kg |
| Suspension avant |
WP-USD Ø 43 mm, débattement 120 mm |
| Suspension arrière |
WP-Monoshock, débattement 120 mm |
| Angle de chasse |
66,7° |
| Chasse à la roue |
97 mm |
| Frein avant |
2 x Brembo, 4 pistons fixes, étrier à montage radial, disque 320 mm |
| Frein arrière |
Brembo 2 pistons, étrier fixe, disque 220 mm |
| Roues |
Roues à bâtons en aluminium moulé 3,5 x 17"; 6 x 17" |
| Pneu avant |
120/70 ZR 17 |
| Pneu arrière |
190/55 ZR17 |
Contenances
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| Réservoir |
16,5 litres/3,5 litres réserve |
| Coloris |
Noir et blanc |
| Prix |
20.280 euros |
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