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Fiche technique KTM 390 Adventure R
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2025 |
|---|---|
| Type | Monocylindre LC4c, 4-temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, 4 soupapes, Euro 5+ |
| Cylindrée | 398,7 cm3 (89 x 64 mm) |
| Puissance | 44,9 ch (33 kW) à 8.500 tours/minute |
| Couple | 39 Nm à 7.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique, ride-by-wire Bosch |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant Bosch, papillon de 46 mm |
| Modes de conduite | Street, OffRoad, Rain |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques PASC en bain d’huile, antidribble, commande mécanique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports |
| Transmission finale | Par chaîne X-Ring 520. Rapport de transmission: 14/46 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Cadre treillis en tubes d'acier, revêtement époxy, sous cadre treillis en acier boulonné, guidon en aluminium |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.481 mm |
| Garde au sol | 272 mm |
| Hauteur de selle | 870 mm |
| Poids | 165 kg sans carburant |
| Suspension avant | Fourche inversée WP Apex de 43 mm à cartouche ouverte, réglable en compression et sur 30 niveaux de détente. Débattement 230 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur WP Apex Split piston, réglable en précharge et sur 20 niveaux de détente. Débattement 230 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | - mm |
| Frein avant | Disque flottant de 320 mm, étrier axial Bybre à deux pistons, ABS avec mode off-road. Levier réglable |
| Frein arrière | Disque de 240 mm, étrier flottant Bybre à simple piston, ABS avec mode off-road |
| Roues | Jantes à rayons de 21 et 18 pouces |
| Pneu avant | 90/90 R21 M/C 54T M+S - Mitas Enduro Trail E07+ |
| Pneu arrière | 140/80 R18 M/C 70T M+S - Mitas Enduro Trail E07+ |
Révisions |
|
| Intervalle | 10.000 km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT de 5 pouces H50 |
| Prise | Port USB-C |
| Application mobile | KTMconnect, Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 14 litres |
| Coloris | Blanc/orange |
| Prix | 7.899 euros |
Plus d'infos sur la KTM 390 Adventure R
- Lire l'essai complet de la KTM 390 Adventure R
- Voir la cote occasion de la KTM 390 Adventure R
- Voir tous les avis sur la KTM 390 Adventure R
Commentaires
La moto parfaite pour le jeune A2. Look d'enfer. Polyvalence incroyable. A garder en post-passerelle pour les petits trajets et le fun en offroad.
06-02-2025 11:52Oui c'est plus cher qu'une RE de soixantehuitard mais ne comparons pas tout avec n'importe quoi.
nerbo : Les vieux en sportive ça existe?
06-02-2025 12:28Pourquoi pour les A2 en attente de passerelle ? Elle me plairait bien en deuxième moitié pour aller trainer dans ma campagne 😉
06-02-2025 18:04Mais vu l'actualité de KTM, je suis frileux et préfère partir sur une CF 450 MT. ✌️
C'est vrai ça ! Que ceux qui sont prêts à investir dans une KTM en ce moment lèvent le doigt.
06-02-2025 18:53Mono, c'est franchement triste niveau son
06-02-2025 19:39Dommage, ça pouvait être sympa avec 1 cylindre en plus et quelques kilos de moins
Le son ou la fonction?
07-02-2025 12:03Là, au moins on a un VRAI trail. Un mono, rien ne dépasse, c'est ce qu'il y a de plus simple, et le couple est utile.
Le tout dans un enrobage visiblement pensé pour la gadoue, au moins le tout semble cohérent.
C'est parceque c'est un moyen mono et pas un gros mono. Le poum-poum d'un gros colle nickel avec ce genre de meule.
Je suis très curieux d'essayer ce 390, un copain vacciné MT09 m'ayant affirmé que c'était dans son top 5 des moulins qu'il avait pu tester. 08-02-2025 10:32
J’aurais aimé que KTM propose cette version R au même prix que la X (beaucoup moins intéressante) ou de la version Enduro, soit moins de 7000¤. Là, une fois de plus avec KTM, c’est trop cher pour faire un vrai gros succès. Dommage car, sans même parler du poids et de la partie cycle de cette KTM, son single 390cc est excellent, meilleur que celui de l’Himalayan 450 et encore plus que le bicylindre de la CFMOTO 450 MT.
09-02-2025 09:34
Bonjour,C'est plus cher qu'une moto de deuxmilledixhuitard.
Ne comparons pas tout avec n'importe quoi effectivement, cela pourrait contrarier.
Bonne journée 09-02-2025 15:40