Fiche technique RSD Harley-Davidson Café Sportster
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Prépa 2011 |
Harley-Davidson XL1200N Nightster 2008 (base) |
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Type | Moteur Revolution, bicylindre en V à 45°, 4 temps, refroidissement par air, distribution par soupapes en tête, 4 soupapes | |
Cylindrée | 1.200 cm3 (88.9 x 96,8 mm) | |
Puissance | 65 cv à 5.750 tours/minute | NC |
Couple | 107.1 Nm à 4.000 tours/minute | 98 Nm à 3.200 tr/min |
Allumage | Electronique | |
Lubrification | - | |
Alimentation | Injection électronique à port séquentiel (ESPFI) | |
Transmission |
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Embrayage | Multi disques en bain d’huile | |
Boîte de vitesses | 5 rapports | |
Transmission finale | Par courroie | |
Partie cycle |
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Cadre | Cadre double berceau en acier tubulaire | |
Longueur | NC | 2.245 mm |
Largeur | NC | |
Empattement | 1.510 mm | |
Garde au sol | NC | 130 mm |
Hauteur de selle | 676 mm | |
Poids | 228 kg à sec | 251 kg à sec |
Suspension avant | Fourche télescopique Showa de 39 mm | Fourche télescopique Showa de 39 mm, débattement 117 mm |
Suspension arrière | Bras oscillant en acier, double amortisseur progressif 970 à réservoir réglable en précharge | Bras oscillant en acier, double amortisseur réglable en précharge, débattement 104 mm |
Angle de chasse | 30° | |
Chasse à la roue | 117 mm | |
Frein avant | Disque flottant PM Turbo de 330 mm, étrier PM à six pistons | Disque de 292 mm, étrier deux pistons |
Frein arrière | Disque flottant PM Turbo de 292 mm, étrier PM à deux pistons | Disque de 292 mm, étrier simple piston |
Roues | Jantes RSD Boss en alliage d'aluminium, AV 1.85, AR 4.25 | Jantes noires à rayons |
Pneu avant | 100/90-19 Dunlop Elite E3 | 100/90-19 57H |
Pneu arrière | 160/60-18 Dunlop Sportmax | 150/80B16 71H |
Contenances |
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Réservoir | 12.5 litres | |
Coloris | Gris | Noir, bleu/noir, olive/noir, orange/noir, argent/noir |
Prix | Environ 16.000 $ (base + modifs) | - |
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