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Fiche technique Ducati DesertX Rally
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en L Ducati Testastretta 11°, distribution Desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 937 cm3 (94 x 67.5 mm) |
| Puissance | 110 cv (81 kW) à 9,250 tours/minute |
| Couple | 92 Nm (9.4 mkg) à 6,500 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | - |
| Alimentation | Injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon de Ø53 avec commande Ride-by-Wire |
| Mode de conduite | Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro et Rally |
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisque à bain d'huile à glissement limité avec commande hydraulique |
| Boîte de vitesses | 6 rapports avec shiter DQS up/down |
| Transmission finale | Par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 49 dents |
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire en acier |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.625 mm |
| Garde au sol | 280 mm |
| Hauteur de selle | 910 mm |
| Poids | 211 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche inversée KYB de 48 mm, cartouche pressurisée, réglable en compression et détente, revêtement Kashima sur les tubes extérieurs, traitement DLC sur les tubes plongeurs, débattement 250 mm |
| Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium, mono-amortisseur KYB, piston de 46 mm, entièrement réglable, réglage de la précharge sur cartouche déportée, débattement 240 mm |
| Angle de chasse | 27°6' |
| Chasse à la roue | 122 mm |
| Frein avant | Double disque semi-flottant de 320 mm, étriers monoblocs Brembo à 4 pistons et fixation radiale, ABS en courbe Bosch |
| Frein arrière | Disque de 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, ABS en courbe Bosch |
| Roues | Jantes à rayons, avant 2.15 x 21 ", arrière 4x18" |
| Pneu avant | 90/90 - 21 M/C 54V M+S TL Pirelli Scorpion Rally STR |
| Pneu arrière | 150/70 R18 M/C 70V M+S TL Pirelli Scorpion Rally STR |
Révisions |
|
| Intervalle | 15.000 km ou 24 mois, jeu des soupapes tous les 30.000 km |
| Garantie | 4 ans, kilométrage illimité |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT 5 pouces |
| Prise | Prise 12V et prise USB |
| Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 21 litres |
| Coloris | Iron Giant |
| Prix | 21.990 euros |
Plus d'infos sur la Ducati DesertX Rally
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Commentaires
Purée le prix ça pique grave .... perso une 750 honda transalp (ou 800 suzuki VSTROM) à...moitié prix de la Ducat c'est autant de plaisir et utilisation identique...à moitié prix . Ça mérite réflexion.
26-12-2023 16:42Joyeux Noël à Tous.
Je me fais une raison, je n'aurai jamais de Ducati, j'attendrai la nouvelle Himalayan.
26-12-2023 18:07Salut
26-12-2023 18:21Une bien belle machine, bien équipée. Capable de belles choses dans les mains de quelqu'un qui sait la manier...
Quant au prix, il me semble qu'il ne cause aucun préjudice à ceux et celles qui ne veulent ou ne peuvent se la payer, non ?
V
Ne cause pas non plus de préjudice aux courts sur pattes 😁
27-12-2023 00:10Une Desert-X c'est comme une Transalp ou une V-strom ?! Vraiment des voleurs ces italiens. Vraiment gentils ces japonais (et ces chinois... encore plus !)
27-12-2023 11:24DUCATI = FERRARI
27-12-2023 18:42Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses, rien d'anormal à ça.
Bonnes Fêtes à tous
C'est une très belle moto. Et cette couleur rouge lui va bien. Si je gagne au loto, je l'achète.
27-12-2023 19:09