english

Technique BMW K1300R

Sur le papier (données constructeurs)

Moteur

 

Type Quatre cylindres à quatre temps, refroidi par eau, deux arbres à cames, quatre soupapes par cylindre
Cylindrée  1,293 cc
Puissance  127 kW (173 ch) à 9 250 tr/mn (79kW (107ch) à 9 000tr/min en version française)
Couple 140 Nm à 8 250 tr/mn (118Nm à 3750 tr/min en version française)
Système de démarrage  électrique 
Carburation Injection électronique, gestion moteur numérique avec régulateur anticliquetis intégré (BMS-K)

Transmission

  
Embrayage Multidisques en bain d’huile, à commande hydraulique
Boîte de vitesses  6 rapports
Transmission secondaire Par cardan

Partie cycle

  
Cadre Périmétrique en aluminium, moteur à fonction porteuse
Longueur 2,228 mm
Largeur 856 mm
Empattement 1,585 mm
Garde au sol 210 mm
Hauteur de selle  820 mm (selle basse : 790 mm)
Poids 243 kg tous pleins faits
Suspension avant BMW Motorrad Duolever ; combiné ressort/amortisseur central
Suspension arrière Monobras coulé en aluminium avec BMW Motorrad Paralever; combiné ressort/amortisseur central à mécanisme à leviers, précontrainte du ressort à réglage hydraulique en continu par manette, amortissement réglable en détente
Angle de chasse 60.4°
Chasse à la roue 104.4 mm
Frein avant Bidisque flottant, diamètre 320 mm, étrier fixe à 4 pistons
Frein arrière 

Monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 2 pistons

Option : BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral)
Roues En aluminium coulé
Pneu avant  3.50 x 17" - 120/70 ZR 17
Pneu arrière  5.50 x 17" - 180/55 ZR 17

Contenances

  
Réservoir 19.0 l Réserve env. 4.0 l
Coloris Gris, Blanc
Prix 14.400 euros