Histoire de motarde

ZZR à Lédenon

Vie de motard(e)s - témoignage... et APPEL DE PHARE...

Ayéééééé !!! Elle y a tourné !!! Et fini la séance !!!!!! Pardon à tous les pro que j'ai gênés mais je ne savais pas faire du tout.

Tout à finir bien sûr en catastrophe la veille au soir pour préparer les motos : GPZ (moniteur AFDM), ZZR, le CB de course, aller chercher les combi supplémentaires . Tous débutants sur circuit à part fiston qui tourne fort ici. Réveil à 5h pour avoir le temps de se réveiller, rendez-vous 6h15.

Argggggggh ! Ca commence bien mal -Allo ? T'es réveillée ? - Oui, oui, bien sûr. Coup d'oeil à la montre. Noooooon ! 6h moins cinq ! Et comment je fais pour la douche, le café, préparer mes affaires, m'habiller et être partie à 10 ? Ben, fonce, t'as pas le choix, départ à 6h30, pas question qu'on t'attende ! Tout faire en même temps, ça marche presque !!!

Tiens, de la lumière chez 900 CBR qui voulait venir prendre des photos. - Tsssssst ! - Waouhhhh! T'es debout à cette heure-là ? - A quelle heure vous partez ? - Tu veux toujours venir ? Trop trop chouette et ça fera vraiment plaisir aux gamins ! 6h30 - OK, au pire, je vous rattrape. - Oui, ben, ça, on connaît !!!

Pas le temps de me dire que je ne suis pas réveillée que j'arrive au rendez-vous. On doit arriver en avance pour commencer à démonter ZZR. Je ferai de l'essence en route, je devrais pouvoir tenir jusqu'à Nîmes, on part avec GPZ. Pfffft ! Il est bien réveillé, lui ! Bon, c'est parti, on se cale à 180. Bien roulé finalement hier ? Autoroute ? Je devais passer devant si je voulais m'arrêter pour l'essence, aiguille qui va vers le rouge, panneaux, trop compliqué de comprendre les distances pour les prochaines suivant les bifurcations, ne veux surtout pas passer en réserve, arrêt in extremis ! GPZ m'attend au péage, on est rejoint par 900 CBR qui s'est fait son petit plaisir du matin ! Et rearrêt pour l'essence de GPZ, j'en profite pour mettre à bloc pour la journée et nous voilà arrivés à Lédenon....où nous attendaient déjà le fanclub, fiston et la remorque. Commence bien, la journée :))

Peu de monde mais quand même un paddock qui s'affaire, Jucat et fiston démontent ZZR, préparent la CB, j'enfile la combi -euh, pas trop prévue pour une femme mais on s'y habitue !-, vais à la recherche de scotch rouge - notre rouleau est fini évidemment- pour mettre un gros A à l'arrière de la combi. Tiens, Bruce Rulfo, grand copain de fiston, qui me propose de faire le stage avec lui sur la journée et fiston demain. Bon plan mais on assure quand même la séance de 9h avec fiston, là où il a peu de monde. Je fais le tour du paddock pour m'habituer à ZZR sans carénage, sans rétro, sans plus rien. La queue pour les billets, je n'ai pas le temps de réfléchir, m'angoisser, me demander si finalement j'y vais ou pas, tout se déroule très vite et me voilà, après quelques explications de fiston sur les cônes, les trajo ou autres à la prégrille. Tout bête ce moment où je passe avec le ticket coincé sous le cache du réservoir. Maaaaaaaah ! Ca y est, quoi je fais maintenant ? On a un peu de retard, les autres sont déjà sur la piste, je regarde le commissaire et c'est parti, fiston en tête, GPZ devant. Découverte du circuit. Je me traîne grave, mais grave, mais je ne peux pas mieux ! Plus aucun repère sur les bords, le vide complet, le bitume tout neuf, où dois-je regarder ? Je croyais le connaître un peu ce circuit, mais non ! Triple gauche, je ne connaissais que les 2 trajo du début, il se referme en 3, couper avec le risque de pro qui arrivent, virage du pont, celui-là, je sais que c'est une belle épingle à droite, montée au bout de laquelle, maaaaaaaaaah, on voit tout d'un coup le virage -j'apprendrai après que c'est celui-là le gauche-qui-tue, virage en 2 de je ne sais pas quoi à droite, grande montée vers le fer à cheval, je sais qu'il y a une descente mais je ne savais pas qu'il y a ce replat où on ne voit rien devant, vraiment impressionnant, petit droit, épingle à gauche et c'est la ligne droite, fiston faisant signe de s'arrêter. - Faut aller plus vite, les droites, à fond. - Mais si on prend l'extérieur, comment on repart de l'autre côté ? - J'te parle pas de ça, dans les droites, à fond. GPZ est aussi perdu que moi, "j'y comprends rien" ! On repart. Deux tours où je me mets à rouler, je gêne, je le sais, ça me gêne, je ne sais pas comment prendre mes virages sans gêner. Des pro de chez pro me déposent propres, superbes à voir mais il y a un bourrin qui passe, je ne l'aime pas lui, en bleu, il me rase. J'ai l'impression quand même d'y arriver un peu mieux qu'au tout premier, le temps de penser à rien et je suis déjà dans un autre virage (ça ne veut pas dire que je vais vite, hein, juste qu'il faut penser à tout et je suis submergée par tout ce qui se passe). Arrêt de fiston, quel tour ? Je ne sais plus. - Non, ça va pas, je te conseille d'arrêter. Tu ne vas pas assez vite, il y a peu de monde mais ils roulent très fort, moi, je ne sais pas rouler à cette vitesse sur circuit. C'est dangereux, dangereux pour toi, il fait très froid, tes pneus ne vont pas chauffer, tu vas prendre de l'angle et ça va pas l'faire, dangereux parce que les autres vont te catapulter. Lignes droites, à fond, virages, tu sors bien les épaules, les fesses suivront. Ils ne vont pas très vite dans les virages, c'est pas gênant si tu es lente mais lignes droites à fond. Ouais, ben je ne sais pas ce que cela veut dire "visser la poignée"... J'éteins le moteur. - Si vraiment, tu penses qu'il ne faut pas, j'arrête. Discussion de normands pendant un bout de temps - Bon, tu refais deux tours, je reste devant. Et puis, non, tu repars, tu vois si tu peux te lâcher et tu verras. Tu le sens ? Mais lignes droites à fond, hein ! - Ouais, OK.

Et là, je suis partie, toujours pas à des vitesses de circuit, bien sûr mais ça s'enchaînait, beaucoup beaucoup de mal à placer le regard, déposée de partout et tout d'un coup, cette odeur de caoutchouc brûlé, mais j'y suis, ZZR se met à hurler en sortie de virage, je ne sais pas passer vite les vitesses pour vraiment pousser dans les lignes droites mais ça y est, une autre ZZR, j'arrive quelques trajo un peu mieux, arghhhhhhhh, elle a pas aimé le rétrogradage avant le gauche qui tue. Qu'est-ce que tu fais si tu vas trop loin ? T'arrêtes, tu sors ? Non, tu l'as sentie partir, t'as su la remettre droite, allez, tu peux le faire. C'est à l'approche de ce gauche qui tue qu'à un tour -je ne sais plus lequel- j'ai vu les traces par terre de freinage et les arrivées directes dans le gravier. Bon, si t'as vu ça, c'est que t'es nulle, regard mal placé, alors applique-toi. Le gars en bleu me repasse comme un bourrin et plante repose-pied ou béquille juste devant moi, la moto saute, il la rattrape le temps que je me demande "et quoi je fais ?" Mais ça y est, je suis partie, je sens que ça va mieux. Ligne droite, j'arrive à ouvrir un peu plus rapidement, re l'arrière qui déconne à l'entrée du triple gauche (ah bon, il passe à fond de 6 avec la CB ? Mouarffffffff !!!!). Bons deux derniers tours, je m'habitue, je sens que j'augmente mais je me dis quand même que les pro vont demander à ce que je sorte de la piste ! Dernier triple gauche, entrée plus vite, 2° trajo, maaaaaaaaaah, ça se referme, deux tours que je le prends en sortant les épaules, allez, sors, couche, ça passera. Juré, je sais que j'ai bien anglé, là :)) Et *******************erde !!! Arrêt de la séance, juste quand je commençais à bien le sentir, juste quand je me disais, trop trop chouette, ça vient, j'y arrive, je peux rester ! - Non, les autres séances sont pleines, tu ne roules plus, c'est trop dangereux.

Dommage ! J'avais toujours dit que je voulais rouler un jour de stage par niveau, j'aurais pu continuer. Que dire ? Un rêve, tout ça s'est passé dans un rêve, je suis arrivée au bout, ai entendu ZZR hurler dans les tours, j'ai dû pencher aussi pour prendre les virages, personne ne m'a catapultée, trop trop beau ! L'envie immédiate de recommencer ! - Alors, tu l'as fait ton rêve ? - Ouais, merci fiston - T'étais pas à l'arrêt et ca allait mieux à la fin. T'as vu quand je t'ai doublée et que je t'ai fait signe ? - Ah, ben non, yavait que ça, des motos qui me doublaient !!! - Ca t'a plu ? Quand est-ce que tu reviens ? - Me tente pas, hein, c'est trop trop chouette :))

900 CBR, rejoint par son ami en VFR qui a roulé avant à Carole, se dit que peut-être bien, lui aussi, il va venir faire tourner son CBR !

Un peu de repos, Fiston en ZZR repart avec GPZ et Yann sur la CB. Yann très propre tournera vite assez bien et n'aura bien sûr qu'une envie, c'est de revenir, mais pas facile avec sa TDM ! Fiston avait dit qu'il roulerait cool avec ZZR et tout d'un coup, on le voit passer, ça y est, il se prend au jeu, tiens, il a l'air de te plaire, le triple gauche maintenant ! Il ne peut pas rouler, racle de partout, plus de freins, mébon, il la reprendra quand même !

Fiston sort et la met presque à la verticale, debout sur les freins : dans l'allée, il roule cool d'une main, le gars devant pile car il a reconnu un copain et fiston la rattrape comme il peut. - C'aurait été trop bête de te la casser dans les stands, quand même !! - Vivi, merci :)) Première remarque, suivie de la deuxième : - Tiens, GPZ aura un peu de retard, il est parti jardiner un peu dans les graviers... Rien eu, il a eu peur que la sortie du triple gauche ne passe pas et a tiré tout droit. Moto abîmée, il est parti se racheter un kit chaîne, l'avant a l'air bizarre mais il répare toute l'après-midi pour remonter sur la piste. Non, il ne le sent plus, n'a plus confiance ni en lui ni en sa machine, il préfère arrêter au bout de deux tours.

Au tour de Jucat, l'inséparable, mécanicien et tout et tout de fiston, il n'a jamais mis les roues sur le circuit mais il le connaît par coeur à force et roule déjà très très bien sur route. Ils partent les deux, deux frères jumeaux !!! Jucat suit, mêmes positions, mêmes trajos, il ne fait pas touriste du tout sur la CB même dès l'entrée du premier triple gauche. Et pour cause, son dernier tour, il le fait en 1.53 (1. 39 en Promosport 500). Il exulte en nous racontant tous les détails et la GSXR qu’il a grattée !!!
Et beau, il était beau à voir rouler ! Fiston en ZZR s'est régalé aussi de le suivre et de rouler. Attroupement dans le fer à cheval, on a vu que ce n'est pas Jucat mais fiston ne passe pas. Je sais qu'il est arrêté. Non, ne t'angoisse pas mais de si loin, on ne peut pas distinguer. Il s'est arrêté longtemps suite à la chute de quelqu'un, longtemps, je ne pourrais pas dire, mais longtemps avant que je le voie arriver sur ZZR.

Séances archi pleines, des pro qui anglaient comme ce n'était pas croyable, des motos magnifiques, des motos de course, des motos préparées, des sportives avec tout leur carénage, des hurlements de moteur, quelques rares femmes qui roulaient plus que très bien sans rien lâcher dans le triple, vraiment de grands rouleurs à cette dernière séance, beaucoup de monde mais tous très propres, pas de touristes.
Fiston en a assez de ménaniquer et remonter les motos, surveiller les autres, il fait la dernière séance. Ouaip ©, nez dans la bulle, on le voit remonter et remonter sans cesse, il gagne encore au tour, HEUREUX ! Yeahhhhh ! On revient demain te voir rouler ! Regards sur l'entrée du triple gauche. Argggggggggggh !!! Télescopage, une des motos tire tout droit et reviendra sur la piste, aucun blessé mais l'autre tombe, rebondit, rebondit, au moins trois soleils, les éclats volent, il ne devait plus rien en rester. Pas de blessé, mais moto détruite. Refaire du circuit ? Tour suivant, un gars, peut-être attiré par ce qui se passait dans les graviers a subitement freiné et tout droit aussi. Une ambulance à un moment.

Remonter ZZR, on en profite pour perdre une vis ou deux. Départ. Compteur, 20000 km, elle est trop trop belle, ma moto et j'étais trop bien, là, avec elle. Confiance en elle, c'est ma moto.
120 km et je suis déjà dans le rouge ? Maaaaaah, qu’est-ce qu’il a fait, fiston, avec : ))
La réserve à passer pile à l’accès de la pompe…fermée. ZZR ne repart pas, je tire, tire, attention à la batterie, rhaaaaaa, ces kawa, qu’est-ce qu’elles repartent mal !
Euh……. Bouton sur réserve au lieu de « off », ça marche mieux :)) On revient avec GPZ au soleil couchant, une seule étoile devant nous dans des teintes bleuâtres, roses et tout d'un coup, sans aller plus vite, non, juste, je me retrouve à 100 en un rien de temps. Rhhhhhoooooooo !!! Wahouuuuuuuuu, trop trop génial comme impression, j'ai appris à tourner la poignée :))

V My Dreamy

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