Z'humeurs : le SAV
Le service après vente, la pomme de la discorde avec une marque ?
La rédac vous donne son avis sur la question
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Alexis, Journaliste
La qualité du SAV n'a jamais été un de mes critères de choix, en moto comme ailleurs. Je préfère me forger mon propre avis là dessus. Par contre, il est vrai que si on peut me la faire à l'envers une fois, j'ai tendance à bouder la marque de façon ferme et définitive ensuite.
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David, Rédac'
Le service après-vente est souvent révélateur d'une marque et de sa qualité. Et plus une marque se dit infaillible, plus on attend un SAV sans reproche. Et l'image ou la rumeur d'une marque est parfois éloignée de la réalité. Je pense notamment à ce constructeur majeur incapable de fournir un amortisseur pour un scooter neuf de l'année... avant 6 mois ! A l'heure où Amazon livre en 24h un produit US, on se dit qu'il y un dossier à faire (et on y travaille).
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Grégoire, Chroniqueur
Le SAV devrait être irréprochable et aux petits soins pour les clients. Hormis les acheteurs de pièces détachées, ceux qui font appel à lui sont principalement des grincheux et des déçus potentiels qu'il ne faut surtout pas laisser filer à la concurrence (sauf les casse-bonbons). Si les commerciaux devraient traiter leurs clients comme des rois, le SAV, lui, devrait les accueillir comme des invité. Plus facile à dire qu'à faire.
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Hervé, Reporter
Le SAV c'est quand même un domaine qui est déterminant en ce qui concerne le choix d'une marque. Sachant le temps qu'il faut pour effacer une casserole je pense que tous les constructeurs sont soucieux du contentement de la clientèle après vente. Désormais on a droit régulièrement aux rappels préventifs largement diffusés et qui sont là pour prouver le sérieux du manufacturier ... Fini le temps où le chiffre de vente était le point d'orgue d'un concessionnaire, désormais c'est la gestion des retours éventuels et le suivi de la clientèle qui priment et ce n'est pas un mal.
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Lionel, Journaliste
Oui, parce que vendre une moto, c'est "facile", mais réussir à assurer le coup en cas de panne ou de problème, c'est autre chose. Un client oublie facilement une bonne expérience de vente. Forcément, on parle plus souvent des trains qui n'arrivent pas à l'heure et des avions qui s'écrasent, plutôt que des autres trajets qui se sont bien passés. Pour moi, le principe est le même dans la vente. Si je suis bien reçu lors de l'achat de ma moto, je peux complètement oublier ce bon moment à la suite d'une prise en charge désastreuse de ma moto en concession, au point de lever le poing vers le ciel en jurant que jamais plus je n'achèterais de moto de cette marque... Alors que ça roule bien !
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Sandrine, Journaliste
C'est soit la pomme de l'adoration que l'on partagera avec une personne dans son entourage, soit la pomme de la discorde que l'on ira pourrir sur tous les forums et réseaux sociaux avec un effet de levier énorme. Et plus un constructeur vend de motos, plus cet effet de levier peut être important. Mais en attendant, un bon SAV, c'est une image sur le long terme. Mais qui se soucie encore du long terme aujourd'hui ?
Commentaires
Le choix de mes motos s'est fait selon deux critères, le fiabilité et le SAV, bien avant le critère esthétique, car j'ai vu pleins de potes galérer pour avoir une pièce et voir sa moto remisée 3 mois au garage.
30-01-2020 08:39Mais le SAV coûte cher en immobilisation de stock, en maintenance de pièces et il ne rapporte rien, sauf de l'image, ce sont des frais généraux que l'on doit inclure dans le prix de la moto et ça beaucoup l'oublient.
Je me méfie donc de ces marques souvent très accessibles en prix mais souvent défaillantes quand il s'agit d'assurer un suivit client
Honda est sans doute celui qui fait le
30-01-2020 08:42Plus et le mieux pour le long terme .
En plus bien rare qu'un nouveau modèle connaisse des raté à sa sortie.
Et en plus les pièces sont dispos plus
30-01-2020 08:44de 10 ans après la fin de commercialisation d'un modèle.
Ex:Honda 125 cg 2005.
La "fiabilité" d'une marque inclut le SAV.
30-01-2020 08:50En effet, je sais qu'avec mes Honda (une moto et une BAR) j'ai affaire à du fiable, de l'entretien assez espacé et simple.
30-01-2020 09:54et il y a aussi des SAV qui sont des légendes et se révèlent bien différents dans la réalité
30-01-2020 10:28Internet est ton ami, les pièces ruisselles par tonne pour quart de prix et parfois quasi neuve, faut juste savoir où chercher (et je parle de pièces d'origine et non pas Made in je ne sais où) les motos accidentées ne finissent pas broyées fort heureusement et elles sont très nombreuses, aussi triste que cela en à l'air.
30-01-2020 11:57C'est bien à cause d'un SAV indigne que j'ai quitté une grande marque Européenne typée premium, et cela après 4 motos achetées en 11 ans.
30-01-2020 13:19Je savais en quittant les marques japonaises que j'allais perdre en fiabilité, et je l’acceptais.
Mais se faire pigeonner est inacceptable, donc pour moi retour chez les jap's plus particulièrement Honda dans une concession que je connais depuis toujours et qui se distingue par son sérieux et son professionnalisme.
Le SAV c'est la clef de voûte de la qualité des marques, le négliger est pour moi une faute grave, pire une arnaque, car les motos sans pannes n'existent pas.
Mais allons plus loin dans la réflexion, la plupart du temps dans le monde de la moto, la qualité du SAV tient en priorité à la personnalité de son dirigeant, si ce dernier respecte ses employés avec une bonne qualité de vie au travail, et dans le cas qui nous intéresse, à l'atelier, vous aurez presque à tous les coups un bon SAV. Et évidement à l'inverse un SAV pitoyable.
La moto, du moins en France, doit apprendre de ce qui se fait dans l’automobile, comme chez Skoda par exemple, pour toutes interventions de l’atelier ou tous types de SAV, un questionnaire de satisfaction vous est envoyé par mail, et tout est passé au crible.
Mieux tout est transparent sur le coût en amont des réparations, un carnet rassemblant les tarifs de quasiment tous les types d’interventions possible vous est envoyé en début d’année.
Rendez vous compte que dans cette fameuse concession « premium » je ne pouvait en aucun cas obtenir un devis pour une simple révision !
Donc pour moi un SAV de qualité est de la responsabilité du constructeur, c’est à lui de mettre en place un réseau à la hauteur de la réputation de sa marque, qu’il ne soit pas tributaire d’un dirigeant de concession à la déontologie approximative.
Dans ma concession premium de la même marque, ils en font des devis...
... facturés 75¤ 30-01-2020 13:25
Le SAV comme critere est gage d’acquisition neuve a mon sens.
30-01-2020 17:15C’est tous sauf un critère pour beaucoup.
Un devis facturé 75¤ que tu récupères si tu fais faire les réparations chez eux, bien évidemment
31-01-2020 13:36Hum...
31-01-2020 23:06Si c'était la raison qui commandait l'achat d'une moto ça se saurait et certaines marques a la fiabilité et au sav douteux pourraient bien descendre de leur actuel piedestal...
NB: Je ne mets pas en cause les marques Japonaises et Americaines.