Z'humeurs : Renaissance d'une marque moto

S'il fallait faire revivre une marque disparue, ce serait laquelle ?

La rédaction vous donne son avis sur la question

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  Alexis, Journaliste

  Tout dépend de la forme de cette renaissance. J'aurais été tenté de dire Voxan, mais la tentative de retour avec Venturi et sa Wattman électrique, qui s'est soldée par un échec, ne m'avait pas spécialement convaincu. Je préfère encore qu'une marque reste éteinte plutôt qu'elle revienne n'importe comment.

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  Damien, Essayeur

  Une marque française bien sur : Voxan ! Parce que leurs choix techniques étaient remarquables et qu'il ne manquait qu'un accompagnement et soutien de l'état pour en faire une référence (et ainsi suivre le développement). Mais les politiques aux manettes depuis 30 ans ont oublié l'industrie en général, la moto en particulier. Il n'est qu'à voir comment une des plus légitimes, Peugeot (nombreuses victoires au Bol d’Or, notamment en 1934 avec la P515), a lâché l'affaire depuis 1964. Et qui sait, la firme au lion a annoncé son retour sur deux roues fin 2019…

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  David, Rédac'

  Au hasard, Blériot pour prendre de la hauteur et relancer une marque française dont le nom au moins est dans les livres d'histoire ?

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  Grégoire, Chroniqueur

  Motobécane ! A cause de la Bleue. Ou sinon : BMW ? (Avertissement : la précédente phrase recèle de fortes concentrations de second degré).

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  Hervé, Reporter

  Mais elles vont revivre, surtout grâce à l'électrique, pour peu que le nom ne soit pas toujours déposé et que le futur designer la trouve attirante. Regardez Saroléa ... Toutefois j'ai un petit faible pour une Royal Moto, ou une Alcyon ... pour peu que l'autonomie soit suffisante, que la batterie ne soit pas trop visible et que la machine ressemble encore un peu à une moto !

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  Jean-François, Doc' Méca

  J'aimerai bien voir revenir BSA, même si le nom de Birmingham Small Arms n'est pas ma tasse de thé, les motos mythiques de la marque auraient leur place aujourd'hui dans le courant néo rétro. La Goldstar, la Rocket 3 et la 650 Ligthning, une de mes premières motos) m'ont fait rêver. Cela étant, je suis cocardier et le retour d'une marque française me plairait, mais c'est de l'histoire plus ancienne et le prestige n'est pas vraiment là. Terrot, Monet Goyon... ça fait moins rêver. Plus proche BPS ou Portal, voire Barigo sont plus évocateurs de sport. Enfin j'ajoute Nougier, ces motos de GP construites dans un minuscule atelier du sud de la France suscitent l'émotion chez moi, à l'heure où j'assemble une MOTO2 dans mon garage...

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