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Z'humeurs : Prix des motos : les prix s'envolent
60.000 pour la Ducati Lambo, 50.000 pour la RSV4 Xtrenta, 160.000 euros pour la Yamaha R1 GYTR PRO ... si vous aviez gagné au loto, achèteriez-vous une moto à ce prix-là ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Non, parce qu'il s'agit souvent de machines très orientées compétition, trop exigeantes et qui sont donc à l'opposé de ce que l'on peut rechercher pour la route. À la rigueur, je serais capable de dépenser cette somme, voire plus pour refaire à mon gout et sur mesure une moto bonne à tout faire.
Damien, Essayeur
Non, j'en achèterai quelque autres à des tarifs tout à fait normaux.
David, Rédac'
Mais pourquoi ? Non, mais allo quoi ? Je ne me sens même pas concerné en fait. Ces motos sont pour des collectionneurs ou des investisseurs qui espèrent le revendre encore plus cher du fait de la rareté. On sort du domaine de la moto : c'est un placement, sans âme.
Grégoire, Chroniqueur
Si je gagne au Loto... ah ben non, je ne joue jamais à ce piège à couillons -et c'est fou le fric que j'ai gagné en ne jouant pas. Quant aux bécanes de route à 60.000 balles, je renvoie au titre de l'ultime album de Talk Talk.
Hervé, Reporter
Si je gagne un jour au loto, pourquoi pas, pour le fun .. Tu vas me dire mettre 35.000 balles dans une 1250 GS, c'est quand même un tantinet exagéré... et je ne parle même pas des 40.000 d'une Gold ou d'une Harley un tantinet équipée.
Sandrine, Journaliste
160.000 euros pour la Yamaha GYTR ! Il y avait la médecine à deux vitesses. Aujourd'hui il y a le motard standard et puis une frange, qui on peut se demander si elle roule même avec les machines qu'elle achète. Alors, non, je n'achète pas.
Zef, Journaliste
Absurde, la Ducati Diavel Lambo. Une Panigale survitaminée, encore... Le prix doit correspondre à une vraie plus-value, sportive dans ces cas-là. Gagnant au loto, j'aurais acheté la Kawa H2R et me serais démerdé pour l'homologuer.
Commentaires
Oui les motos d'exception, à vocation spéculative suivent la même voie que le monde de l'art, c'est un truc pour riches qui cherchent des placements.
05-10-2023 09:32Pour le prix des motos "normales", je regardais le prix de la CB 750 Honda en 1969 soit environ 4.000F, à l'époque le salaire moyen employé est à environ, 1.000F, 2.000 profession intermédiaire 4.000 pour un cadre.
2023 un CB 750 Hornet c'est 8.000¤, plus proche technologiquement (4 cylindres) un CB 650 R 8.650¤ et donc avec le smic à 1747¤ il faudrait 5 valeurs salaire pour acquérir le Hornet contre 4 pour un employé de 1969 pour le CB 750.
Si on tient compte de l'évolution technologique, des équipements supplémentaires (ABS; double disque; injection électronique etc.) cela n'a rient de choquant.
En neuf pour tous les jours, je me contenterais d'une Panigale V2 "Halloween" (la blanche avec ces cernes rouges de Dracula).
05-10-2023 09:40Et ma compagne rêve de commencer son expérience de grokub sur une 650CBR-R, c'est très modeste compte-tenu du "budget no limit" mais bon, en A2... (il y a la Ducati 950SS après tout; ça lui irait bien aussi)
Et en moins raisonnable, j'ai toujours rêvé de deux motos en particulier: une Bimota 500 VDue et une Yamaha 500 RG Gamma.
Là, je me sentirais le motard le plus riche. Car d'une passion comblée (à un instant T disons)
Les machines neuves hors de prix, je ne sais pas. Même sans contrainte financière, une RSV Factory "normale" pourrait suffire. La machine élitiste citée dans l'article... ah si, le budget no limit c'est changement de maison et là, je me la joue à la Aleix... son bureau chez lui est un fantasme de motard sportif, avec pas mal de ses jouets d'avant en exposition... bref, c'est dommage mais est-ce encore des motos ou des oeuvres d'art?
L'occasion c'est bien aussi :)
05-10-2023 09:52Pour ceux qui ont les moyens d'acheter du neuf à plus de 30k, tant mieux pour eux, je le ferai si je le pouvais.
nous autres les gueux on peut se faire plaisir avec des machines qui ont 4 ou 5 ans.
Pas du tout concerné par la pompe à fric actuelle qui entraine des tarifs justes démentiels. Libre à chacun de se faire mettre bien profond...
05-10-2023 10:38on peut encore faire de la moto sans tomber dans cette spirale délirante.
Salut
Ca j'adore.Les objets d'exceptions, sont justement exceptionnels, donc, je ne suis pas choqué. Y'a bien des montres à 10 millions d'¤....et pourtant elle ne donne pas plus l'heure que ma Décat à 7....
Inex
La V Due, l'avantage c'est que si tu en trouves une à prix raisonnable, elle ne te coute plus rien après... c'est toujours en panne
Mais je reconnais que ton choix en 2 temps, me tenterait bien. Je rajouterais à ça un petit 3 pattes....genre GT 750 Roca.
En quoi tu es qualifié pour dire que les autres se font mettre ? Tu détiens la vérité sur ce qui est bien ou pas pour les autres ? Quand souvent on ne sait même pas ce qui est bien pour soit même....
V 05-10-2023 11:02
38 GiB, la V-Due je connais du monde qui sait très bien la faire fonctionner (après une petite prépa - je suis du Bimota Club)
05-10-2023 11:10Pareil, je rajouterai qu'aujourd hui on vit dans un monde on le loisir est bien plus prépondérant qu'en 1969. Donc finalement je ne vois pas trop de différence.
Après, les machines d'exceptions ben c'est du luxe, tout comme les BAR d'exceptions, les montres d'exceptions, les vin d'exceptions...
Même si je ne veux et peux pas me les payer j'aime l'idée qu'il y en a. Cela permet de rêver. Sinon la vie serait plus plate. 05-10-2023 11:22
Le prix de moto en éditions limitées ne me choque pas. Vu que je ne suis absolument pas la cible. C'est clairement un objet de collection, à exposer et pas à utiliser. Ce qui l'achèteront ne le font pas avec mon argent, et ils font bien ce qu'ils veulent du leur.
05-10-2023 11:43Le prix des motos neuves pour les motards comme moi est déjà plus embêtant. Certes, payer 15.000¤ pour une moto toute équipée comme je le veux, c'est cher. Mais je peux aussi aussi aller vers l'occasion.
Et là, ça me fâche beaucoup plus. On marche sur la tête. A croire que personne n'accepte de perdre des sous sur sa revente.
Le nombre d'annonces de moto récentes en fin de LOA, où le vendeur demande un prix à peine inférieur au neuf, sous prétexte de deux-trois accessoires ajoutés.... Sans compter les annonces où il reste à peine 2000 à 4000 km avant une révision importante (joints spy, jeu de soupapes....) mais dont le prix affiché et élevé.
Par exemple, j'ai attendu 3 mois pour avoir ma Hornet 750 neuve. Si je voulais avoir de l'occasion, c'était 200¤ de moins que le neuf, avec la vidange de 1000 km à faire, ou alors plus cher que le neuf car pack accessoires inutiles.
Bref, pour trouver sa perle rare, sa monture parfaite, il faut surtout être patient et scruter attentivement les annonces.
Salut
, manière de marquer une bonne dose de mauvaise foi motarde.
(Pas de couilles pas d'embrouilles...) 
05-10-2023 12:08Bee
Tu auras remarqué que j'ai rajouté un
Je sais que c'est une machine qui a connu des difficultés. Mais je ne doute pas qu'avec de la passion, du temps et de la compétence, on peut avoir un jouet extraordinaire entre les mains...
Et comment ne pas reconnaître que Bimota fait de belles choses.
Perso si j'aimais les sportives, j'aurais voté pour une SB2, genre le truc qui me faisait rêver à l'époque...et plus récemment pour une SB7 et en général pour la série SB...
Par contre absolument pas fan des trucs un peu zarbi genre Tesi. Mais je parle uniquement en terme esthétique.
Le bonjour au Bimota Club
V
CITATION
05-10-2023 12:57Ca j'adore.
En quoi tu es qualifié pour dire que les autres se font mettre ? Tu détiens la vérité sur ce qui est bien ou pas pour les autres ? Quand souvent on ne sait même pas ce qui est bien pour soit même....
V
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Comme je l'ai dit plus haut, tu aimes ça et tu as le droit.
Un bitza ?Salut
05-10-2023 13:29J'avais même pas relevé.
Une Yazuki donc...
Au bar...
V
S’adressant à GiB, et vu le prix qu’il met dans ses bécanes, c’est …. cocasse. 05-10-2023 13:38
Tout a fait d'accord avec jerycho. J'ai vendu ma multistrada de 2017 à un prix raisonnable, donc en une semaine et j'aurai pu la vendre 5 fois. Problème, c'est que le même modèle en plus récent et peu kilomètre est hors de prix, même en cherchant dans toute la France. Bon, après 3 Ducati j'ai mangé mon chapeau et pour environ trois mille euros de moins j'ai trouvé une KTM avec la moitié du catalogue d'option. Achetée à 800km de chez moi. Je ne connaissais pas la marque mais c'est largement au niveau de la Ducati. Ça va le faire en attendant les Stelvio V100 d'occasion ou la future morini trail 1200.Qui seront hors de prix évidemment...
05-10-2023 13:44@GiB: Disons que tu n'as pas complètement tord. J'ai rencontré ce club lors d'un salon moto retro au jardin des plantes de Vincennes, les modifs ne sont pas légères. Et il vaut mieux éviter les toute premières injectées, car ça a quand même été une cata
05-10-2023 14:30@Charlie je ne saurais pas expliquer, j'ai toujours été attiré par les solutions techniques exotiques, et j'aime beaucoup les 2 temps... donc ce 4 cylindres carré m'a toujours fasciné
Des tarifs inaccessibles pour des motos que l'on souhaiterait posséder c'est bien ennuyeux, alors on se plaint.
05-10-2023 14:37Saut que ça fait vivre des entreprises qui fabriquent de beaux objets pour de riches clients dont leur argent permet de créer l'inaccessible pour nous faire rêver et d'avancer dans le monde de demain.
Tant mieux et 'l'on s'en fout que la majorité restent exposées en vitrine car ce n'est pas notre argent, la rareté fera ensuite devenir ces marques et ces modèles mythiques.
No limit ? 🤔
05-10-2023 14:42Je me contenterai d’une future 1300RT pour aller au taf (En même temps, si j’ai gagné assez au loto pour arrêter de bosser… Oh ben je la garde quand même !! Pour le duo sur asphalte et puis la radio en mode glandouille) d’une AF Twin 1100 DCT pour l’évasion en Roadtrip et d’une NineT 100 years pour les plaisirs solitaires et aller chercher le pain.
Oh et puis une Electra Glide Highway King !! En orange… Le truc de ouf, trop kitch, trop beau, avec un moteur qui ronronne sous les fesses et les pneus noir et blanc.
Et une Ducati !! Streetfighter V4S !! C’te beauté !! 😍
Ah !! Et aussi un grand garage !!
Ouala… C’est bon.
Les grandes marques, notamment européennes sont obligées d'aller vers le premium et de tirer les prix vers le haut afin de se démarquer des marques chinoises. Dans tous les marchés, on se retrouve avec entrée de gamme, et premium. C'est le cas pour la moto. Les constructeurs voient bien que ça marche...quand tu vois BMW ou Ducati faire des années records !
05-10-2023 15:52Je ne crois pas que j'achèterais une moto extrêmement chère et hors de mes moyens si demain je gagnais au loto, parce que je ne le fais déjà pas quand c'est possible théoriquement, financièrement parlant.
05-10-2023 16:00J'ai toujours un prix psychologique maximal, et peut-être plus encore une augmentation psychologique maximale, pour un objet ou service donné, ou une catégorie d'objets et services données, dont la substance ne varie pas de manière majeure.
De ce point de vue, lorsqu'une moto, une voiture, une montre ou une canette de soda sort de mon échelle, je ne l'achète pas, point barre.
Et les éléments de type "carbone zizimpimpin, exclusivité de la série limitée et autres suspensions chais pas quoi" ne changent pas tellement pour moi la nature intrinsèque de l'objet et de sa finalité, du coup ça sort d'autant plus vite de mon champs d'intérêt.
A ce titre, la plupart des motos "normales" du marché sont payables pour moi, j'ai la chance de plutôt bien gagner ma vie, mais ces dernières années, je ne vois juste pas payer le prix demandé par la grande majorité des modèles, je ne trouve pas cela justifié, et encore moins quand le modèle est sorti à une base 100 et se retrouve à 120 ou 140 dans les années qui suivent.
Et donc, insidieusement, je me désintéresse progressivement de l'univers des motos, ce qui fait que quand je "reviens", via le repaire, et que je regarde les sorties, je suis encore plus surpris, etc.
Après, il faut bien avouer que l'attrait des marques pour moi est globalement nul, je n'ai aucun attachement de ce genre, les victoires en grand prix m'indifférent, la valorisation sociale m'en touche une sans réveiller l'autre, la technique pour la technique m'ennuie, je me sens pas fier de payer cher et vilain un truc, du coup bon je cale assez vite.
@Inex : YAMAHA c'est la RDLC mais c'est un 4 "en V" à clapet.
05-10-2023 17:01Le 4 en carré avec admission latérale, c'est une SUZUKI
'tain, je vais m'enterrer, là tellement j'ai honte!
)
05-10-2023 17:40(ça m'apprendra de poster pendant une réunion visio
Dante, je te suis à 90%,je peux sans manger des nouilles tous les soirs acheter une multistrada V4 mais pour nombre de raisons que tu évoques, je franchis pas le pas . Sur les 10% restant, j'aime toujours la moto et en furetant on peut vraiment se faire plaisir tout en respectant ses valeurs. J'ai le sentiment que simplement le temps de la moto est passé pour toi. Ou me trompe je?
05-10-2023 17:49Salut
05-10-2023 17:58Inex
Bah ca va tu n'es pas chirurgien, si ? non ?
Reste plus que le 3 pattes de la NSR400 et on est complet pour l'époque...
On va pas remonter jusqu'à l'admission de la Big Horn, tout de même
Sur le sujet, je crois que je suis un peu sur la même ligne que Dante. J'ai toujours privilégié le besoin à la passion. Plein de choses me plairaient, mais je me pose toujours la question : """ Est ce que j'en ai l'utilité """
Je ne dis pas que je ne me fais pas plaisir. Je pourrais assez facilement claquer 20000¤ dans une bécane. Mais pour ne pas faire plus que celle que j'ai achetée aujourd'hui... A quoi bon ?
Comme dirait l'autre : """ Heureux que celui qui n'a besoin de rien...car il est servi le premier """
V
Tiens, justement avant-hier, en pensant au topic de la 1300GS, j'ai fait une photo d'un parking où j'ai eu à me poser:
)
) la photo pèse environ... 66.000¤ hors options, hors frais de mise en route, hors frais de transport pour les 2 Indian... du coup je fais tout petit pas que par la taille 
05-10-2023 18:16[attachment 39787 parking.jpg]
(désolé pour le flou bizarre, j'avais laissé mon téléphone en mode portrait
Ensuite, je suis allé voir les tarifs.
Bah ça aide beaucoup à relativiser les prix de la grosse teutonne
En résumé, si on exclue la Yamaha 500SR tout à gauche (qui est dans un état irréprochable
Je n'achèterais pas de telles motos mais comprends aisément celui, dont les moyens sont à la hauteur de ses rêves, qui s'achète de telles machines.
05-10-2023 18:31De tels engins peuvent être une niche & la revente avec une plus-value exponentielle doit satisfaire le vendeur (enfin, j'espère pour lui) 🤔
Depuis des lustres, je me fais plaisir avec des destriers achetés avec un faible kilométrage & très bien entretenus.
Boh pour moi c’est simple. J’ai un budget et je vois ce qui rentre dedans. C’est pas du neuf et c’est pas du récent. J’ai ni trouvé la planche à Biftons ni gagné aux jeux d’argent vu que je ne joue pas. Pour délier les cordons de la bourse faut passer par madame. Si cette phrase vous semble équivoque c’est vous qui en assumez la responsabilité 😇
05-10-2023 18:34Salut
05-10-2023 18:51Inex
Bon, ben ce sera la 500 pour moi
V
C'est étrange parce que si je retranscris ça aux voitures, ce serait savoir si j'achèterais une Bugatti W16 Mistral ou une Ferrari Enzo par exemple, et là je pourrais totalement être tenté (mais terrifié d'utiliser de telles machines de course sur route ouverte).
05-10-2023 19:46Mais pour le monde de la moto je ne sais pas, ça ne me viendrait pas à l'esprit d'acheter ce genre de moto...ou alors pour le plaisir une machine hors normes comme une Brough Superior ou une Midual, pour le plaisir d'avoir quelque chose de quasi unique.
Un peu pareil… Je me suis fais plaisir un temps avec la Nine T, mais c’était clairement égoïste. La RT s’avère être la moto la mieux adaptée à mon usage (beaucoup de route et beaucoup de duo) J’aurais pu craquer sur une 1250 neuve, mais il y a eu une sorte de rejet psychologique de claquer autant de fric dans une moto alors que je peux avoir presque pareil pour deux fois moins cher.
Du coup, j’ai opté pour une 1200 RT LC de 2014, bardée d’options (il y a même le top case avec le feu stop et… la radio 😅) pour deux fois moins cher qu’une 1250 neuve sans aucune option. Et je pense qu’elle me rends les mêmes services au quotidien.
Alors ok, pour 15000 balles de moins, j’ai pas l’écran TFT qui tue sa race, le Shiftcam qui poutre à tous les étages ou les suspensions adaptatives. Bon… Je le vis plutôt bien, je trouve que la moto est une pure tuerie. 05-10-2023 20:23
Oui et non, disons que j'ai tjs de quoi rouler, mais que l'évolution du marché moto m'a pour l'instant un peu débranché du truc quoi, donc oui le temps "d'une nouvelle moto" est passé pour l'instant.
J'ai eu le cas avec les montres, j'achetais pas mal de montres, de plus en plus chères, c'est une de mes passions, et puis un jour, j'ai constaté que pour un modèle qui m'intéressait, la hausse du prix allait plus vite que la somme que mentalement je mettais de côté chaque mois pour l'acquisition.
Du coup pareil, électrochoc, je me suis dit "non mais on est où là!?", en plus c'était la mode des AD qui te mettaient sur liste d'attente pour avoir l'honneur d'acheter, ça a été direct, j'ai arrêté d'envisager d'autres achats, et le monde de l'horlogerie a cessé de m'intéresser pendant pas mal d'années.
Et là c'est revenu en m'intéressant à une marque japonaise que je connaissais très mal, j'ai découvert des modèles du marché japonais incroyables, et en quelques mois j'ai acheté une bécanes neuve honnête de moyenne cylindrée en quelques montres, chacune rentrant psychologiquement dans mon RQP acceptable.
Donc si ça se trouve ça reviendra pour les bécanes :) 05-10-2023 21:06
Ben mince. Comment je vais faire ? Je venais à peine d'économiser 150 000 euros... Pfuuit. Obligé de travailler jusqu'à 72 ans ! 😭 05-10-2023 21:29
Un p’tit Black Friday… 😅 06-10-2023 07:57
Ne va pas lui mettre une roue de 21": on te surveille!@Tagazou, la difference avec la Bugatti ou la Enzo, c'est que tu peux rouler tous les jours avec la Multistrada ou la Panigale à 40k¤ sans probleme. Et l'entretien n'est pas si exorbitant.
06-10-2023 10:35La Enzo tu la sors que le Weekend, tu regardes quelle route tu peu emprunter (on evite les coussin berlinois et autres dos d'ane hors tolerances)... La enzo c'est bien pour Monaco pas pour vehicule journalier ce que fait la multistrada ou GS, et que peu faire la panigale.
En Belgique, depuis l'introduction du ct, la vente des occasions s'est effondrée. Par contre, les prix se sont envolés. Bizarre! Je n'en ai jamais vu autant chez mon concessionnaire depuis 10 ans que je suis client.
07-10-2023 17:08Globalement dans le même cas que Dante, j'épouse en très grande partie son argumentaire.
07-10-2023 23:02En fait, MON problème (j'insiste sur le fait que c'est mon point de vue personnel) vient plus de l'offre actuelle des motos qui ne me correspond pas. Car même en faisant abstraction de l'aspect financier, je ne parviens pas à trouver un engin qui me fasse envie, et encore moins rêver.
Le dernière qui m'intéressa sérieusement fut la Kawasaki H2. Sauf que pour moi, le plaisir est d'autant plus grand qu'il est partagé. Et comme elle est monoplace, ce n'est pas allé plus loin...
C'est pourquoi je ne suis finalement plus intéressé que par les « anciennes ». Car non seulement, il me semble que le choix est plus vaste (normal, puisqu'il s'étale sur plusieurs décennies), mais elles ont pour moi un attrait que je ne parviens pas à retrouver dans les récentes.
Après, je ne suis nullement choqué que le prix d'une machine d'exception atteigne des sommets. D'autant plus que celui-ci reste particulièrement raisonnable au vu des tarifs des 4 roues.
Du moins tant que ce tarif reste justifié. Notamment par une qualité de réalisation. J'ai à ce propos vu les Brough-Superior au dernier Rétro-Mobile, et ai été conquis. A ce niveau, je ne trouve pas le tarif choquant. Sans oublier que la réalisation artisanale de toutes petites séries explique largement une partie dudit tarif.
Ce qui n'empêche pas de trouver certains prix absolument hors de propos. Notamment lorsque ce qui est mis en avant n'est qu'une pseudo-exclusivité liée à trois accessoires et une peinture différente !
On est là exclusivement dans le « paraître », ce qui me laisse totalement froid.
Ceci dit, si d'aucuns veulent dépenser leur argent dans ce type de machines, libre à eux. Les constructeurs sont dès lors parfaitement fondés à les leur vendre. Ils seraient même idiots de ne pas le faire.
Et la H2-SX du coup, Tortue Ninja?
07-10-2023 23:04Engin très intéressant au moteur bluffant.
07-10-2023 23:09Mais moins que la H2, et surtout une esthétique qui n'a rien à voir avec celle de la H2.
C'est sûr
07-10-2023 23:16Mais biplace
Et puis sauf si c'est l'esthétique du réservoir, des commodos, rétroviseurs, TDB etc... Bah on voit plus vraiment la moto une fois dessus 😉
08-10-2023 00:16