Zhumeurs : Aprilia

Que représente la marque de Noale à vos yeux ?

La Rédac du Repaire vous donne son opinion

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  Alexis, Journaliste

  Aprilia c'est sportif, la classe à l'italienne. C'est et ça restera la marque des petites cylindrées de Grands Prix. Pourtant quand on regarde la gamme de Noale, il n'y a plus rien sous 900 cm3 en dehors de deux 125 étouffés par les normes européennes. A quand le retour d'une 250 RS 2-Temps ?

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  Damien, Essayeur

  La course, assurément. Des 125 ou 250 RS aux machines de Superbike et maintenant de GP, la firme de Noale est le symbole de la compétition à l'italienne. Avec tout ce qu'il y a donc de fantasmatique, d'absolu, de fantasque et de… bordélique. Ben oui, c'est cela aussi qui fait toute l'âme d'une marque : le caractère entier et passionné.

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  Grégoire, Chroniqueur

  Aprilia faisait presque la meilleure sportive du monde, à savoir la RS 125 homologuée à 32 chwo et puis Chick Norris en a eu marre que quelque chose lui arrive à la cheville, donc il n'y a plus de RS 125 "full". Dommage, c'était presque la meilleure sportive du monde. Depuis, il paraît qu'Aprilia fait dans le quatre temps comme-toul'-monde et même des V4 qui font du bruit avant de tomber en panne. Personne n'échappe à la vengeance du Chuck.

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  Hervé, Reporter

  Je vous invite à relire ma "z'humeur" du 6 juillet !! Sinon, Aprilia, ce fut le king des " cylindres à trous" avec moult titres de champions du monde. Aprilia c'était des brelles de route qu'il fallait conduire avec le doigt sur l'embrayage dans l'attente du moment où le berlingue allait serrer. Depuis le début des années 2000 ils ont changé leur politique et viré vers la brelle classique avec toujours ce petit coté "racing" qui les met en marge. Ils ont de sacrés ingénieurs, des concepteurs de génie, des designers qui ne renient pas leurs origines, mais aussi parfois un truc qui cloche qui peut faire passer de la phase "adoration" à la phase "stop", c'est bien dommage.

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  Jean-François, Doc' Méca

  Aprilia est de façon assez incompréhensible une marque en manque d'image. Champion du monde de vitesse 125/250 à de multiples reprises, champion du monde superbike, le constructeur de Noale peine à se faire une place au soleil. La faute à une gamme qui repose sur trop peu de modèles sans doute. Pourtant les RSV4, Tuono et autres Caponord sont d'incroyables machines, mais on a parfois un doute sur leur fiabilité ou la légende du temps à avoir des pièces du SAV.

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  Philippe, Journaliste

  J'aime bien les Aprilia, mais je n'en ai jamais possédé. Pour moi, RSV4 et Tuono 1100 V4 sont parmi les machines les plus sensationnelles qui soient, tandis que le petit V2 des Shiver et Dorsoduro 750 sonne bien et est agréable à l'usage. Leur manque de succès est donc une injustice, que le groupe Piaggio paie, faute d'un service après-vente irréprochable et cette mauvaise réputation leur colle à la semelle. Espérons que leurs nouvelles 900 Shiver et 900 Dorsoduro inverseront la tendance.

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