Moteur
Comportement- Confort
Duo- Equipement
Monster Next Gen
Après 15 ans de bons et loyaux services (emmaillés de multiples évolutions et autres replatrages) la Monster première du nom tire sa révérence. Preuve en est, cette 696 est pratiquement 100 % inédite. Outre l’esthétique réactualisée, le nouveau cadre est à la fois plus rigide et plus léger et le moteur gagne 7 chevaux, devenant ainsi aussi puissant que la célèbre Monster 900 première du nom. Guidon en main, les différences sont palpables même à l’arrêt avec une position de conduite certes sportive avec le buste basculé sur l’avant mais nettement moins caricaturale que la génération précédente. Le rayon de braquage à lui aussi progressé, contrairement à la place passager, toujours aussi indigente. Du coup, les évolutions urbaines passent de tolérables à agréables grâce à une partie cycle équilibrée, facile et maniable. Et on retrouve avec bonheur la douceur de l’embrayage APRC intégrant un anti-dribble. Même le moteur y met du sien, acceptant de reprendre dès 2000 tr/min sur les rapports intermédiaires. Hors agglomération, la 696 montre son vrai visage. Joueuse, elle dévoile une tenue de route exemplaire, mixant à merveille maniabilité, vivacité et stabilité, avec un train avant incisif, un setting de suspensions ferme mais sans excès et des freins radiaux Brembo parfait de puissance et de feeling. Petite déception en revanche côté moteur. Le twin demande désormais d’être cravaché haut dans les tours pour délivrer toute sa puissance et la courbe de couple, très plate, a fait disparaître le fameux “coup de pied au cul” des anciennes générations. Dommage, on frisait le sans-faute…
Motards
- Age moyen : 42 ans
- km moyen : 10.050 km
- ristourne obtenue : 0 %
- achat neuf : 100%
- conduite : mixte (75%)
- terrain : mixte (50%)
Modifications apportées
Passage de roue, échappement Termignoni. - Arnaud P.
Selle confort. - Marc B.
PSB de 14. - Philippe Y.
Pneus montés sur Ducati Monster
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Bridgestone | BT 56 | 2 |
| Bridgestone | | 1 |
Motos possédées auparavant
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Ducati | Monster Ie 620 | 1 |
| Honda | CBR-F Ie 01-> 600 | 1 |
| Triumph | Daytona 675 | 1 |
Motos futures envisagées
| Marque |
Modèle | Nombre |
|---|
| Stelvio 8V 1200 | 1 |
| Ducati | 848 848 | 1 |
| Ducati | ST3 1000 | 1 |
| Suzuki | Bandit-N (GS-F) 650 | 1 |
Sélection de commentaires Ducati Monster
8Je roule du 1er Janvier au 31 Décembre, par tous les temps. Moteur et freins excellents. Bon comportement mais l'avant souffre du vent de travers.Loïc G. | 07/02/2009» Lire la suite
8C'est une machine sympa à regarder et à écouter. Ducati a travaillé le côté fun de sa machine. L'ensemble est bien fini. La position de conduite est par contre assez déroutante : impression d'être au-dessus de la roue avant, mais bizarrement n'est pas gênante sur les longs parcours. Le duo lui est à exclure puisque les poignées intégrées dans la coque arrière sont inutilisables. Quel dommage de ne pouvoir partager ses balades avec un passager ou une passagère. La selle confort est un plus. A utiliser en ville et tous les jours. Cette machine valorisante reste un peu fatigante. L'entretien est à mon avis le point faible de cette machine puisque Ducati préconise un changement des courroies de distribution tous les 2 ans ou 12.000kms. La facture est salée surtout si vous ajoutez un pneu et les plaquettes.Marc B. | 27/02/2011» Lire la suite
8Ma première moto. Un coup de coeur, où le prix d'achat (vraiment au dessus de ses concurrentes) ne comptait plus. Un fois en selle, on se régale : légère, agile, excellente partie cycle, un vrai petit vélo pour s’éclater sur les petite départementales, ou se faufiler entre les voitures en ville. Mais pas au-delà : n'espérez pas prendre le large avec, tirer 700km d'autoroutes à son bord relèverait de la sinécure : la position est ni droite, ni penchée, elle est... bâtarde. Personnellement je ne la tiens pas plus de 40 minutes, après j'ai mal (mais bon, je me fais vieux). En revanche, elle peut vous accompagner partout ailleurs. Je ne prends plus ma voiture depuis 3 ans... Je ne regrette absolument pas cet achat, même si maintenant je recherche tout de même plus gros, pour pouvoir rouler en duo et profiter de looooooongues balades.Philippe Y. | 20/05/2011» Lire la suite