Avis moto : Suzuki GSX-R Hayabusa

Sélection de commentaires Suzuki GSX-R Hayabusa

10Excellente moto avec un moteur extraordinaire !!! Fiabilité sans limite. Rien à lui reprocher... C'est une moto à avoir eu au moins une fois dans sa vie de motard. Expérience indispensable...Jean-Philippe B. | 15/12/2005» Lire la suite

10Excellente moto très polyvalente si on la compare aux sportives pures et dures.On peut plutôt la classer chez les sportivo-GT. Très facile d'utilisation au quotidien, duo très apprécié par ma passagère du fait de la selle bien horizontale, mais cale pieds un peu hauts. Le moteur est envoûtant car il pousse à tous les régimes, il reprend très bas et à une allonge incroyable (pas besoin de monter à la zone rouge pour se faire plaisir). La tenue de route de l'HAYABUSA est irréprochable à basse comme à haute vitesse, la position de conduite est agréable, on est pas trop sur les poignets. Le freinage est puissant mais manque de mordant. La consommation est très raisonnable pour un 1300 soit environ 6,4L-6,8L en utilisation mixte. Par contre, bulle haute obligatoire celle d'origine ne protège pas du tout et bien sûr les consommables qui défilent à toute allure même en conduite cool (par ex les pneus en moyenne 4500-5000km pour l'arrière). A noter également la qualité moyenne de la peinture. Celle-ci se raye à toute vitesse et plus grave s'écaille en plusieurs points (sabot). Pour conclure, c'est globalement une excellente machine de passionné. On ne l'achète pas par hasard, et surtout, on l'achète la plupart du temps pour la garder, car sa ligne ne vieillit pas. Difficile de trouver sur le marché une moto qui bénéficie d'une telle aura. Mais attention au budget d'utilisation.Franck B. | 15/12/2005» Lire la suite

10Super machine! à conseiller pour des moins jeunes, le confort est interressant.Robert S. | 17/12/2005» Lire la suite

10Cette moto est un véritable dragster, il te propulse comme c'est pas possible en poussant toujours plus fort sans creux quelque soit le régime moteur.A ne pas mettre en toutes les mains.....! Mais je souhaite à tout motard suffisament sage de pouvoir l'essayer au mois une fois.Noel B. | 18/04/2006» Lire la suite

10Il ne faut pas se fier à son gabarit. C'est un vrai vélo avec une puissance phénoménale. Etant de Bourgogne les routes sont sensationnelles et à parcourir avec joie.Franck B. | 01/08/2006» Lire la suite

10La prise en main à été plus simple que la moto à l'arret en laisse paraître.Au guidon tout tombe très facilement sous la main.Le rodage à 5000tours se passe très facilement car déjà à ce petit rythme nous pouvons atteindre des vitesses astronomiques.Confort adhérence pêche à tous les régimes un amortisseur de direction aux petits oignons, enfin bref rien de négatif pour l'instant à formuler.attention malgré l'injection il faut démarrer à chaud ou froid avec le pseudo starter.Jérôme B. | 21/03/2007» Lire la suite

10Dûr de piloter autre chose après une hayabusa. On essaie mais on y revient surtout si on roule en duo.Yannick .. | 02/05/2007» Lire la suite

10Si j'en change c'est pour la même.Gilles M. | 01/06/2007» Lire la suite

10Seule la bulle est un peu basse? le look avec une bulle plus haute ne serait peut être pas super, avec la selle passager le look est moyen et casse l'image du 1300 gsxr.Herve D. | 29/07/2007» Lire la suite

10" QUE DU BONHEUR " Après elle...... à ce jour je ne sais toujours pas....Serge B. | 17/01/2009» Lire la suite

10Un délice ! J'ai été la cherche à 200 kms. Retour avec 1°n très confortable, agréable à conduire avec du couple n'ayant pas de chaussures de pluie les pieds sont bien protégés. J attends les beaux jours avec impatience pour faire de la route comme indique sur ce site par les autres motards qui ont l'Hayabusa. C'est une moto à essayer sans problème.David S. | 02/02/2009» Lire la suite

8Achat de la moto apres un essai routier ou j'ai ete emballé par le caractere moteur et la facilité de prise en main la yabou est facile est vraiment facile à piloter malgré son air pato consommation record 5.6l/100 sur autoroute à 140 km/h mais enorme sur petite route en arsouille le moteur est super sympas monté en regime certe lineaire mais sa pousse de 5 à 11 000 tour l'avantage de cette alonge c'est le repos de la cheville gauche en mode arsouille comme cool on reste longtemps sur le meme rapport pour le confort protection correct jusqu'a 160km/h et une passagere comblée de bonheur qui ne jure plus que par l'hayabusa les pneus michelin sont très performant sur ce type de machine 8 300 km avec l'avant et 4 500 km avec l'arriere en resumé moto: -qui peu rivaliser sur route avec les derniere sportive sortie - en debut d'année est moins chere car souvent en promo -un confort et une autonomie ecxellente -assurance moins chere qu'un 1000 sportif en bref une moto à vivre tout les jours pour ce qui est de la prochaine moto pour l'instant je n'en est aucune idée possesseur de l'hayabusa depuis 1 an je n'est pas trouver de moto reussissant à m'apporter autant de plaisir que celle ci malgré de nombreux essais.Alexandre G. | 28/05/2006» Lire la suite

8Bulle haute, passage de roue, selles perso, échappement et top case en prévision.Sandy V. | 21/05/2009» Lire la suite

8Ancien proprio de 1100 gex. Je me suis toujours dis que j'achèterai un 1300 Gex un jour. C'est fait ! :-) Un moteur extraordinaire, une fiabilité à toute épreuve, un châssis au top si l'on considère le poids de l'engin. L'hayabusa est une sorte de compromis entre une hypersport 1000 et une sport GT de grosse cylindrée. Comme tout compromis elle est la meilleure dans aucuns des deux domaines mais offre une polyvalence rare dans le monde de la moto. J'ai quand même un gros regret avec cette moto. C'est trop lourd ! A l'achat cela ne m'avait pas gêné car j'ai vraiment démarré tranquille les 1000 premiers kms. Et puis je me suis dis, bof 220kg à sec ca doit faire 250kg tous pleins fait. Pas plus que mon ex 1200 bandit. Mais plus je roule sportivement avec plus je trouve le poids handicapant. Je précise que j'habite une région montagneuse ce qui n'arrange rien. J'ai le dernier modèle, un K8. La moto pèse 266kg avec les pleins (vérifié par moto journal sur leur balance, quand j'ai lu cela j'ai déjà mal digéré la pilule. Mais j'ai compris pourquoi je la trouve si lourde) ! 60kgs de plus qu'un 1000 gex à titre indicatif. C'est énorme ! Le châssis à beau être au top, les 60kgs sont la quand même. Sur de la conduite ultra sportive en virolos, la moto devient vite très fatigante. A tel point qu'on en arrive parfois à tout couper avant d'arriver au bout du col ou de la spéciale sinueuse. (Au bout de 10/15kms à bon rythme sur une route sinueuse, il faut une sacrée condition physique !) Certains diront que c'est pas la moto faîte pour ce type d'usage. Certes mais cela n'empêche pas d'essayer de se faire plaisir sur une jolie petite route ou un joli petit col lors d'une sortie entre copains. Bref vous l'avez compris, cette moto est globalement fantastique en ligne droite (même si on trouve encore mieux du coté du confort ou encore du coté de la sportivité) Son terrain de prédilection reste l'autoroute ou les routes très rapides. Et encore à condition de ne pas vouloir trop de confort. C'est pas une GT non plus ! Pour le reste, il y à mieux.Grosnichons L. | 09/09/2009» Lire la suite