Avis moto : Piaggio MP3 Hybrid

La Prius à trois roues ?

L'avantage de l'hybride, c'est la possibilité de rouler sur les batteries en ville et de limiter ses nuisances sonores et polluantes. Ainsi, l'idée de Piaggio de faire un MP3 Hybride sur la base du 125 est intéressante : le moteur développe donc 15 ses 15 chevaux légaux, mais il bénéficie du coup de boost de batteries. La technologie est complexe et l'engin pèse, du coup, 260 kilos avec le plein. Par contre, grâce à un bouton au commodo droit, on a le choix entre utiliser l'énergie électrique, le moteur thermique ou la combinaison des deux selon les conditions de conduite. Si batterie pleine, il peut parcourir plus d'une dizaine de kilomètres à 30 km/h, en mode hybride et en ville, on parvient à descendre la consommation aux environs de 2 l/100, soit près de la moitié de moins qu'un MP3 125 purement thermique. Intéressant, sauf qu'à 9000 euros la version hybride, il faut faire 90 000 km pour rentabiliser le surcout... A moins d'être sensible au silence et à l'image "hybride" pour la planète.