Avis moto : Aprilia RSV Tuono Racing

Le méga roadster de course

La Tuono a longtemps eu une particularité : non, pas son physique "spécial", mais sa filiation directe avec une sportive contemporaine, l'Aprilia RSV. Rappelons que les roadsters japonais se contentaient de moteurs de sportives d'ancienne génération et de cadre en serpent de mer. Du coup, Aprilia a soutenu une coupe de marque, avec une Tuono coursifiée, et en a décliné une série limitée (250 exemplaires), appelée fort justement Tuono Racing. Le style reprend les attributs de la version destinée à la piste : support de plaques à numéros jaunes sur le dosseret de selle et autour du phare, échappements en position haute, et périphériques haut de gamme. Ainsi, la Tuono Racing se pare d'une fourche Öhlins de 43 mm, d'étriers de freins radiaux Brembo, de jantes Marchesini à 5 bâtons dédoublés en Y, d'un amortisseur Öhlins arrière avec bonbonne séparée, et de pneumatiques sportifs haut de gamme. Elle sortait 130 chevaux à 9500 tr/mn, de quoi se faire allonger les bras à chaque accélération, grâce au grand guidon !