Avis moto : Ducati 944 ST2

Sélection de commentaires Ducati 944 ST2

810 000 kms pour bien sentir la moto Parcours longues distances effectués. Aucun problème !!! Arsouilles tous les dimanches ensoleillés. Elle tire sont épingle du jeu grâce à son couple. Arsouille avec passagère très agréable pour la tenue de route Révisions fréquentes et changement des pièces onéreuses. Il faut faire soi-même !!Arnaud P. | 07/10/2009» Lire la suite

8Cette moto mérite vraiment le détour tant elle est agréable au quotidien. Je roule avec quasiment tous les jours et par tous temps (15000 kms en 1 an). Petit descriptif de cette moto: bi-cylindre en L de 944 Cm3 refroidit par eau, 2 soupapes/cylindre ce moteur et réputé pour sa longévité (il n'est pas rare de voir des ST totalisant plus de 100.000 kms). L'entretien reste un peu couteux à comparer à des marques japonaises mais reste abordable pour la gamme Ducati. Il faut en effet compter 250€ pour la révision annuelle (ou 10.000kms max) et 500€ pour la "grosse" révision des 2 ans ou 20000 kms (vidange de tous les liquides, courroies, jeux aux soupapes, etc). La partie cycle est irréprochable, fourche avant réglable en détente et précontrainte) et le freinage est assurée par Brembo (2 disques de 320 mm à l'avant). La prise en main et assez facile et la position de conduite ne fatigue pas le pilote. Il est possible de partir pour de long trajets sans risque. L'autonomie du réservoir permet de faire entre 250 et 300 kms selon la conduite. Un témoin de réserve s'allume automatiquement pour vous prévenir du passage en mode réserve. Le passager et bien installé mais se sentira surement un peu moins à l'aise lors de longs runs. Une des solutions et d'équiper la moto d'une selle confort. Ses défauts maintenant: cette italienne comme beaucoup d'autre n'aiment pas trop la ville, rayon de braquage à vous faire avoir des crises de nerfs, souplesse du bi-cylindre à bas régime, poignée d'embrayage qui va vous faire regretter d'avoir arrêté la muscu et le fameux bruit métallique de l'embrayage à sec... pas des plus valorisant. Heureusement pour nous il existe sur le marché un "Kit à Bart" qui supprime ce désagréable bruit de féraille et, cerise sur le gâteau rend plus souple la commande d'embrayage... que demande le peuple. Bilan:. Cette moto est idéale pour celui qui roule pas mal voire beaucoup, qui recherche une moto capable de l'emmener en balade avec madame sans soucis, et de faire les trajets quotidien moto/boulot/moto(surtout équipé des valises rigides d'origine qui ne dénature pas la moto). Mais ça n'est pas son seul atout, en effet cette moto peut se transformer en vrai sportive dès que vous en avez compris le fonctionnement et à vous dessiner une banane sous le casque à la moindre vue du panneau annonçant l'approche de virolos. Cette moto est une vrai Ducati, à découvrir d'urgence. Dernier point, le prix en occasion n'est pas très élevé alors n'hésitez pas. Essayez là vous m'en direz des nouvelles.Fabrice P. | 04/02/2011» Lire la suite