La cote occasion Triumph Rocket III Classic 2300
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Triumph Rocket III Classic 2300
Avec sa peinture deux-tons bien soignée, son sélecteur double branche, ses repose-pieds façon plateforme, son guidon plus large, sa selle plus creusée et plus confortable, la Rocket 3 en version Classic se dote des attributs typique du cruiser à l'américaine (et encore, on n'a pas parlé des sorties d'échappement au bout conique, plus fins). On s'installe donc confortablement sur cet engin qui pèse quand même 370 kilos, et l'on s'apprête à aller tailler la route en sérénité, avant de découvrir que la maniabilité n'est pas si mauvaise que cela (elle est même bonne, compte tenu des caractéristiques de la fiche technique)n mais surtout que ce moteur est un véritable monument. Il possède un tel couple, une telle force, que se retenir de l'exploiter confine à la torture : avec plus de 20 m/kg de couple dès 2000 tr/mn, on a surtout envie de savourer des reprises qui arrachent le bitume, dans le grondement sourd du trois cylindres. Déraisonnable, un peu, mais terriblement attachante, la Rocket 3 est un must que tout motard doit essayer une fois dans sa vie. Même dans cette version Classic...
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | 6630 |
| 2013 | 6370 |
| 2012 | 6160 |
| 2011 | 6160 |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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