La cote occasion Triumph America 900

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Triumph America 900

Icône parmi les icônes, la Triumph Bonneville a eu une grande carrière aux USA dans les années 50, 60 et 70, où elle se payait même le luxe d'avoir une livrée (forme du réservoir, guidon), différente des versions européennes. De fait, rien d'illogique à ce que la "new" Bonneville des années 2000 lui rende hommage avec une version "America", qui justement reprend les codes du passé, à savoir le réservoir "goutte d'eau" et sa peinture bicolore, ainsi que le guidon spécifique qui apporte une position de conduite plus relax, si appréciée des américains. Pour le reste, on a quand même une base de Bonneville : le bloc moteur est la version 865 cm3, qui a été calé à 270°, et qui donne un petit couple sympa à bas régime. Attention, ce n'est pas le grand frisson mécanique non plus, les 61 chevaux (et 7.4 m/kg de couple à 3300 tr/mn) ne sont pas délivrés avec un grand caractère. L'America mise sur son look, séduisant et sa grande facilité de conduite, avec sa selle à 690 mm de "haut" et son centre de gravité tout en bas. De quoi faire oublier le poids de plus de 240 kilos avec les pleins (226 kilos à sec)

Cote mise à jour au 1er février 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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