La cote occasion Suzuki GSF Bandit S 650
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Suzuki GSF Bandit S 650
Cette Bandit 650 en version “jogging” a tout pour plaire. Il fait dire que la base est excellente même si ses plus de 240 kg tous pleins faits n'en font pas une ballerine. Il faut des biceps qu'à l'arrêt, les kilos se faisant oublier dès que l'on est en mouvement. Et la prise en main est enfantine avec un train avant d'une neutralité rassurante dans les évolutions à basse vitesse et des commandes douces et parfaitement dosables. Notez que la selle réglable en hauteur (770 - 790 mm) disparait, remplacée par un modèle fixe (770 mm). A haute vitesse, cette GS-F est moins vive que ses concurrentes directes mais offre en contrepartie une stabilité des plus rassurantes, tous types de revêtements confondus. Mention spéciale aux freins, taillés pour les débutants avec une attaque “soft” mais d'excellents capacités de ralentissement, d'autant que l'ABS veille au grain sans rallonger outrageusement les distances d'arrêt lors de son déclenchement. Côté moteur, pas de surprise non plus. Bien remplis dans les deux premiers tiers du compte tours, le petit quatre cylindres devient rageur entre 7 et les 10 000 tr/min signalant le début de la zone rouge. En ce qui concerne le carénage, cette GS-F s'inspire clairement de la sportive GSX-R. L'esthétique est flatteuse, la finition un peu moins, mais la protection offerte est ce qui se fait de mieux dans la catégorie pour “bouffer de la borne”.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | 2550 |
| 2017 | 2340 |
| 2016 | 2170 |
| 2015 | 2010 |
| 2014 | 1880 |
| 2013 | 1760 |
| 2012 | 1444 |
| 2011 | 1444 |
Cote mise à jour au 1er novembre 2024
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